STX大連（lián）或被“打碎”出售

破產（chǎn）管理（lǐ）人中倫律師事（shì）務所將把這家中資船廠“打（dǎ）碎”出售，而一些在建新船的命運（yùn）也依（yī）舊懸而未決（jué）。

到目前為止，這家造價達到30億美（měi）元的船廠仍未找到下家。

據消息人（rén）士透露，破產船廠STX大連的拍賣活動“門（mén）庭冷落”，缺乏競標人（rén）或是意（yì）向買家參與。

於是，該船廠（chǎng）的破產管理人中倫律所（suǒ）據悉（xī）隻能將這座現代（dài）化的船廠“打（dǎ）碎（suì）”出售。

“STX大連的接管（guǎn）人試圖通過在線（xiàn）拍賣的形式，把所有賣得（dé）掉的東西都賣掉，”一位（wèi）消息人士（shì）透露（lù）。“我（wǒ）們了解到一些船舶（bó）主機(產品庫 求購 供應（yīng）)已經售出。”

據《貿易風》獲悉，該船廠最大的900噸龍（lóng）門吊(產品庫 求購 供應)已於上（shàng）月被出售給中國半潛船(船型 船廠 買賣)及鑽井平台(船型 船廠 買賣)製造商PaxOcean，目前（qián）還剩下2座300噸（dūn）的龍門吊。另有1艘下水（shuǐ）駁(船型 船廠 買賣)船也（yě）被賣給了一家未公開身（shēn）份的買家。

之前有消息（xī）稱，國有中船集團（tuán）和大連船（chuán）舶重工（gōng）(位置 評（píng）論 新聞)都很有興趣收（shōu）購STX大連，還（hái）專門派人員（yuán）檢（jiǎn）驗設施，但它們當中卻無一競標。

市場人士認為，中船集團與大船重工(位置（zhì） 評論 新聞)之所以臨陣（zhèn）放棄，就是因（yīn）為造船市場的形勢太不（bú）景氣。

“STX大連規模龐大（dà），有能力每年交付（fù）30艘中型至（zhì）大型船，”一（yī）位觀察人士稱。

“但由於造船市況萎靡（mí），現在連肚皮都很難填飽。”

另外（wài），它（tā）的地理位置也對造船業務助益不大：離開（kāi）大連市區有1個半小時的車程，冬天又特別冷。

“STX大連（lián）坐落於長興島，位置很偏遠，”這（zhè）位人（rén）士稱，“到這裏工作，船廠必須提供住宿。所以留住員工的成本要比其它（tā）船廠昂貴。”

7月時，據悉澳大利亞Wellard集團在拍賣會上以1740萬美元的價格購進1艘（sōu）2.3萬噸級80%完工（gōng）的（de）牲（shēng）畜船（chuán），船體編號為S-1093。隨後，該（gāi）公司將（jiāng）這艘船送到大連中遠船務(位置 評論 新聞 招聘)完成餘下工程。

此前（qián），上述牲畜船以（yǐ）及1艘40萬噸級的（de）VLOC（超大礦（kuàng）砂船(船型 船廠 買賣)）的所有權問題，一直是STX海洋造船 (STX O&S) 與中倫律所的爭議焦點，因為前者（zhě）稱自己才是這些船的（de）收益所有人。為此，STX海洋（yáng）造船（chuán）在新加坡、馬來（lái）西亞及澳大利亞獲得法令，如（rú）果這2艘船被出售就可“搬出（chū）”扣押令。

據《貿易風》獲悉，後來STX海洋造船與Wellard達成協議並（bìng）放棄了針（zhēn）對（duì）這艘牲畜船的法令（lìng）。但這艘VLOC的爭議依然未決。

據消息人士稱，中倫針對這艘礦砂船先後（hòu）舉行過3輪拍（pāi）賣（mài），但都沒有吸引到買（mǎi）家。

一位造船（chuán）業人士稱，“（照理說（shuō））40萬噸級礦砂船（chuán）的最終用戶應（yīng）該是淡水河穀，但它沒有興趣再增添這一規模的船。”

與此同時，一位觀察人士稱在目前市況下，STX大連的船台和幹船塢還會繼續“曬太陽”。

“STX大連不可能就完全消失的，”他說。

“市（shì）場一旦轉暖，再遇到一個造船（chuán）高（gāo）峰（fēng），它就會很快回歸，因為它的主要（yào）設施都在。”

STX大連船廠是由母公司STX集團在大連政府的支持下（xià），於2006年耗（hào）資約30億美元建（jiàn）成。該船廠配備4個大型船台，1個長460米、寬（kuān）135米的幹船塢。廠區還具備員工（gōng）宿舍群（qún），招待所以及一座未竣工（gōng）的賓館。高峰時期，其（qí）員工人數包括（kuò）分包商在內曾一度達到（dào）2.7萬（wàn）人。

STX集團是在2年前離開，並將這（zhè）家船廠交到了中（zhōng）國政府（fǔ）手中。

該船廠據悉尚有逾700名債權人未償，債務總額（é）超過240億人民幣（約合38億美元）。這當中還包括（kuò）涉及5000名員工的4.8億人民幣欠薪。