12月15日下午,廣船國際(位置 評論 新(xīn)聞)建造的全球首艘極地(dì)重載甲板運輸(shū)船“AUDAX(奧(ào)達(dá)克斯)”號命名儀(yí)式在龍穴造船(位置 評論 新聞)基地隆重舉行,該船成功命名,標誌著項目進入交船收官階段。
據了解(jiě),“AUDAX”輪(lún)是(shì)廣船國際為(wéi)ZPMC-REDBOX建造,並將服務(wù)於全球最大油氣田俄羅斯(sī)Yama1 LNG項目,是(shì)一(yī)艘28500載重噸、雙槳(jiǎng)、雙柴油(yóu)機(產品庫(kù) 求購 供應)推進的運輸(shū)船,具有低能耗、綠色環(huán)保(bǎo)、高性能等特性。交付後,“AUDAX”輪將服(fú)務於俄羅斯北冰洋沿岸(àn)利比裏亞半島的大型天然氣項目(mù),是目前唯一(yī)可以在北冰洋冬春(chūn)冰凍季(jì)節連續運輸LNG大型設備模塊至塞貝塔(tǎ)港的船舶,對於整個 yamal LNG項目的開發具(jù)有決(jué)定性的作用。
該船船體外形與推進器(產品庫 求購 供應)的布置使其在平整(zhěng)冰層及碎冰中具(jù)有良好的(de)操(cāo)作性,達到DNV polar 3級和極地冰級符號“PC-3” 的相關要求,冰區等級達到俄羅(luó)斯規範中的(de)最高冰區等級Arc7,可常年在極地冰區航(háng)行,能在1.5冰厚的海況下保持2節的航速,較(jiào)我國(guó)明星科考船(船型 船廠 買賣(mài))“雪龍”號0.5節的航速連續衝破1.2米(mǐ)厚的冰(bīng)層的性能(néng)還要高,其排水量也比“雪龍”號大近1萬餘噸。
由於北極平均溫度有達到-50攝氏度,冰層厚度(dù)達1.5米,本船(chuán)要在惡劣的環(huán)境中順利(lì)運行,不僅要求破(pò)冰材料必須有很高的韌性,而(ér)且(qiě)要確保高質量的焊接(產品庫 求購 供應)能力和生產線、流水線(xiàn)的(de)加工能力。為突破技術難關,廣船國際先後(hòu)組(zǔ)建12個攻關小組,涵蓋了防冰凍、焊接、塗裝(產品庫求(qiú)購 供應)、人力資源培訓、製材采購、機床(產品庫 求購 供應)通風(產品庫 求購 供應)等,並(bìng)與芬蘭設計(jì)公司在內的多家國際機構合作,整合國內外的智慧,如從鞍鋼專門設計定製了滿足該船生產需求的特殊鋼材等。
據悉,該船采用並聯造船(chuán)法建造。全船總共175個分段,分為(wéi)13個總段和(hé)59個總組總段,船(chuán)塢吊裝次數達68次。艉軸(產品庫(kù) 求購 供應)達到16.5米,加上槳(jiǎng)鼓部分,整個艉(wěi)軸接近19米,是公司投產以來安裝過最長的艉軸。
該船於(yú)2014年10月30日開工,2015年2月14日進塢、9月15日出塢、12月15日命名。