1月5日，BDI指數報468點，跌破去年12月16日觸及的471點（diǎn）的紀錄，創下自1985年1月以來曆史最低（dī）點，表（biǎo）明大宗商（shāng）品及世界經濟麵臨更艱難處境（jìng）。
散貨航運業正在醞釀一場“完美風暴（bào）”
德意誌銀行警告稱，全球幹散貨航運業正在（zài）醞釀一場“完美風暴”，常見的年底運費（fèi）改善勢（shì）頭並未成為現實，行業的破產數（shù）量可能即將大幅增長，而這場風暴（bào）對（duì）全（quán）球經濟的影（yǐng）響尚不得而知。
德銀表示，我（wǒ）們曾預期（qī）的（de）接近年末幹散（sàn）貨運費的（de）改善並未成為現（xiàn）實。據我們與幾家業（yè）內公司的接觸（chù），我們相信多家幹散貨航運公（gōng）司正考慮出售資（zī）產來籌集流動性，降低日常的現金消耗速度和削減資本投入。待售船舶噸位數過多對這些公司資產（chǎn）和股票（piào）價值都是不利的（de）。更要命的是，許多幹散（sàn）貨航運公司可能很容易就打破貸款/價值比（bǐ）率(LTV)協定，縮減其現金可延續時間，迫使公司採取更（gèng）多的導致資產被稀（xī）釋的行動。
一般而言，幹散貨航運公司擁有滿足未來約1年需求（qiú）的足夠現金，但大部分公（gōng）司沒有對（duì）資產價（jià）值的再（zài）度大幅貶值（zhí）做好準備。
大部分的上市幹散貨航運公司已采取迫不得已的痛（tòng）苦行動來適應市場，部份公司已申請破（pò）產保護，還有一（yī）些公司以很（hěn）大折扣來發行股票融資，大部分公司已推遲或放棄新建船舶的交付使用。
如果資產再度大幅貶值，這些公司可能沒有（yǒu）足夠的緩衝措施，特別是大多數上市的（de）幹散貨公司的LTV已接近可接受的最高（gāo）值。如果同（tóng）時開始出售資產可能導（dǎo）致惡性下跌（diē）趨勢（shì），即資產進一（yī）步貶值將導致公司馬上需要（yào）更多的資本來防止LTV違（wéi）約，如此一來，將有更多（duō）緊急資產拋售（shòu）。
中國經濟增速持續（xù）放緩造成較大打擊
對於該指數的再創曆史新低的原因，中投顧問高級研究員申正（zhèng）遠表示：“BDI指（zhǐ）數下跌主要因為全球經濟下行（háng）壓力大，國際貿（mào）易（yì）相對低迷，且原物料行（háng）業不景氣，大宗商品運輸需求下降；此外，石油等燃（rán）料價格低迷，也影響（xiǎng）了BDI指數。”
上海海事大學一位教授對此表示，造成指數新低是（shì）多方麵的原因，比如幹散貨船(船型 船廠 買賣)運產業供應過剩，中國經濟增長放緩對大宗商品的進口（kǒu）量下滑等。
有分析人士指出，中（zhōng）國經濟（jì）增速的持續放緩，對於大宗商品的需求明（míng）顯減弱，對BDI指（zhǐ）數造成較大打擊（jī）。作為鐵礦（kuàng）石最大的消費國——中國今年鋼廠減（jiǎn）產預期不斷升溫（wēn），乃至鋼企煤企的兼並重組預（yù）期，均將導致鐵礦（kuàng）石的進口量繼續下滑；加之過去（qù）幾年，船（chuán）舶運力增長明顯，這也造成了當前航運市（shì）場處於運能過剩狀態，對（duì）運費形成下行壓力；再者，OPEC國家對於當前的原油產量仍然表示不會進行減產，油價將繼續承壓運行，這也不利於運費的回暖；最（zuì）後，連續升溫的美聯儲加（jiā）息預（yù）期，也進一步打擊了大宗商品市場，對BDI指（zhǐ）數起到偏空影響。
盡（jìn）管股市與航（háng）運（yùn）成本沒有直接（jiē）聯係（xì），但二者的變化（huà）都和國家（jiā）的（de）整體經濟密切相關。彭博（bó）社援引位於紐約的航運市場顧問Jeffrey Landsberg稱，“這是中國經濟增（zēng）長放緩的症狀。這一（yī）切都和中（zhōng）國有（yǒu）關。”
1月5日，上海國際航運研（yán）究中心發布了2015年第四季度中國航運景氣（qì）報告，報告顯示，2015年第（dì）四季（jì）度中國航（háng）運景氣指（zhǐ）數為83.37點，已經連續四個季度（dù）處於不景氣區間；中國（guó）航運信心指數為51.44點，已經連續四年半處於不景（jǐng）氣區間；中（zhōng）國的船公司、港口企業和航運服務企業的（de）景（jǐng）氣指數值均處於不景氣（qì）區（qū）間，整體經營情況不斷惡化，行（háng）業進入深（shēn）度調整期。
未來前景普遍（biàn）持悲觀態度
在BDI指數不斷（duàn）刷新曆史下限，屢屢（lǚ）跌破曆史新低（dī）的現在，業（yè）內對於航運業的未來前景普遍持悲觀態度。
全球最大國際（jì）航運組織BIMCO航運分析師（shī）近期表示，我們將有可（kě）能會遭遇1980年以來最暗淡的一個時期。
去（qù）年10月份，倫敦航運谘詢公司Drewry稱，由（yóu）於全球貿易放緩和大（dà）型貨輪（lún）密集交付，集裝箱（xiāng）航運還將經曆3年的運力過剩和財政困境。
而（ér）根據中國航運景氣調查（chá）顯示（shì），超六成企業認為2016年BDI將低於（yú）800點，2016年，大宗散貨下遊需求仍將進一步下滑，海運需求增長或將出現一定程（chéng）度的下滑，而運力短期內難（nán）進（jìn）行有（yǒu）效消化，國際幹散貨海運市場總體情況仍將十分嚴峻。
對於（yú）未來的BDI指數走（zǒu）勢，中投顧問高級研究員申正遠（yuǎn）向《證券日報》記者分（fèn）析：“全球經濟景氣度短期內（nèi）難有好轉，國際原物料市場供過於求的局（jú）麵仍將持續，國際油價下（xià）行壓力大，BDI後期或呈現波動下滑的趨勢。”
| ||||||||||||
| 簡介： | ||||||||||||
|
該話（huà）機適用於地鐵、高速公路、電廠、油（yóu）站、礦井、碼頭、鋼鐵公司、大型項目等對防潮、防火、抗噪、防塵、防（fáng）凍、防破壞性等有特（tè）殊要求的（de）環（huán）境使用。整（zhěng）機按零（líng）下35度到零上75度環境下穩定性要求設計（jì），其技術指標處於國際領先（xiān）水平（píng）。
一、 產品特性
1、外（wài）殼：鋁合金鑄造，外殼厚度5 MM，堅固耐用、密封性好；表麵噴塗進口（kǒu）反光漆，顏色醒目， 5-10年不褪色（sè）。 2、 門蓋：獲（huò）得（dé）設計專利。受輕微外力，門蓋能自動彈回（huí），不鏽鋼鎖扣自（zì）動將（jiāng）門蓋鎖閉，防止門蓋鬆動（dòng）。門蓋打開方向（xiàng），可（kě）根據行車方向（xiàng）確定。 3、掛鉤：不（bú）鏽鋼材質，利用（yòng）磁感應掛斷，不需（xū）要叉簧，沒有接觸（chù）縫隙。 4、按鍵：矽膠按鍵，耐磨、耐腐（fǔ）蝕，抗老化（huà）。 5、手柄：特（tè）種ABS工（gōng）程塑料，一體式結（jié）構，密封性（xìng）好，經受敲擊不（bú）破裂（liè）、扭拉不變形，在零下35度不爆裂。 6、線材：采用鐵氟龍線，耐酸堿、耐高低溫、抗老化，不起（qǐ）火。 7、防水膠：采用（yòng）進口（kǒu）防水膠，高粘度、耐高溫、高壓，防水壽命10年以上。 8、手柄送受話（huà）器、鍵盤、蜂鳴器、電路板（bǎn）、外殼所有配件采用多層防水、防塵結構。具有三級 防水、防塵功能，整機（jī）等級達到國家標準GB4028-93IP66 / IP67 9、話機穩定性好，抗幹擾能力強，符（fú）合國家標準GB/T 15279-94 二、 操作使用 1、 摘/掛機方式：摘/掛機方式為手柄控製方式，摘機為接通，掛機為斷開； 2、 接聽電話：當有來電時，電話機響鈴，取（qǔ）下手（shǒu）柄，即可和對方通話，通話完畢後掛回手柄；
3、 撥打電話：取下手柄，按普通電話機的撥（bō）打方式進行操作，與對（duì）方通話；
4、 存（cún）入號碼：取下手柄，按"存儲"鍵，輸入要存入的號碼，按"存儲"鍵 ，按"0-9"其中任（rèn）一鍵作為存放號碼的地址，掛機（jī） ；
5、 提（tí）取號碼：取下手柄，按"提取"鍵，按"0-9",其中所需的某個數（shù）字鍵即可撥出（chū）內存的記（jì）憶號碼。
三、 主要技術（shù）參數 1、適用於饋電電壓為24-48V的各種程控交換機和調度交換機和調度交換機係統
2、溫度：-35℃~75℃ 相對（duì）濕度：10%~95% 大氣壓力：86~106 Kpa 環（huán）境噪聲：≤60dB(A) 3、振鈴聲級： ≥70dB 4、當用戶線為3KM是（shì）的信號電平 標準頻率：低頻群：697-941Hz 高（gāo）頻群：1209-1477Hz
頻率（lǜ）偏移：不大於±1.5% 組合信號的高低（dī）頻電平差：2±1dB
由諧波互調引起的總失真度比基本電（diàn）平至少低20dB
5、通話傳輸指標：SLR≤12，RLR≤-1，STMR≥10，輸出（chū）阻抗：600Ω 6、 具有超強的12組號碼儲存記憶撥號功（gōng）能（每（měi）組號碼（mǎ）最長16位（wèi））
7、 在0.8mm 的（de）電纜芯（xīn）線上（shàng），用戶線可達7KM長
四、 防雷標準
防水電話機主（zhǔ）板上並接了防雷管（guǎn）(如圖)，防雷標準符合GB/T 9043-1999 及ITU-T K.12（選配）  電氣參數如下：
1、直流擊穿電壓400V
2、直流擊穿電壓範圍（wéi） 30%
3、耐衝（chōng）擊電流 1KA（8/20μs電流波（bō））
4、絕緣阻抗 大於1G歐
五、 係統安裝 電話機壁掛式安裝，如圖示
 六、 包裝
 機器尺寸：320*205*120（mm） 外箱尺寸：439*297*191（mm）
包裝材料：珍珠（zhū）棉、紙箱
毛 重：7.1KG
淨 重：5.3KG 七、 應用實（shí）例：
佳木斯電廠、北方聯合電力蒙西電廠、北京京能熱電石景山電廠、河南能信熱電、重慶彭（péng）水電廠、陝西銅川電廠、大亞灣核電站、嶺澳核電站、粵電清溪電廠、虎門電廠、媽灣電廠、前灣電廠（chǎng）、韶關電廠（chǎng）等
廣州地鐵、深圳地鐵、沈（shěn）陽地鐵、重慶輕軌、北京（jīng）地鐵、上海地鐵、成都地鐵等
北京電力隧道（奧（ào）運（yùn）會項目）、武漢過（guò）江電力隧道（dào）、上海電（diàn）力隧道、廣州珠江隧道
四川會理縣（xiàn）鉛錫礦、四川江（jiāng）油雁門硫鐵（tiě）礦、福（fú）建紫（zǐ）金礦業、萊鋼、攀鋼、武鋼等
八、 支持與服務
|
