福建省三大國（guó）企強（qiáng）強聯合，發揮在客運、造船、成本等方麵的優勢，整合資源，聯合打造福建省豪華郵輪產業鏈。首艘郵輪將“閩船閩造”，由廈船（chuán）重工(位（wèi）置 評論 新聞)建造，未來也（yě）將在廈門母港啟航。
三（sān）大國企強強聯合成立豪（háo）華郵輪投資公司
4月6日，福建省豪華郵輪投資股份有限公司在廈門掛牌成立（lì）。該公（gōng）司由福建省交（jiāo）通運（yùn）輸集團有限公（gōng）司所屬的福建省海運集團有限（xiàn）公司（sī）與（yǔ）福建省船舶工業集團有限公司、福建省投資開發集團有限公司共同出資成立，也（yě）是福建省第一家省屬國有郵輪公司。
據悉，新公司將主動融入國家“一帶一路”的發展（zhǎn）戰略，充分利用福建自貿試驗區的政策優勢和廈門建設東南國際航運中心的機遇（yù），積極（jí）開展（zhǎn）郵輪航線和旅遊產品，不斷擴大市場占有率。在航線設計方（fāng）麵，將以廈（xià）門（mén）港為主要始發港，依托現有台灣航線，拓展東（dōng）南亞航線和東北亞（yà）航線，適時開辟環（huán）球航線（xiàn）。
福建省國資（zī）委主任郭錫文表示，郵輪投資公司的揭牌成立，是省國資委和省屬（shǔ）企業加快轉型（xíng）升級、抱團發展的重要（yào）成果。
郭錫文（wén）指出，三大國企強強聯合，發揮在客運（yùn）、造船、成本等（děng）方麵的優勢，整合資源，聯（lián）合打造福建省豪華郵（yóu）輪產業鏈，以供給側結構性改革（gé），擴大有效供給，滿足需求，是加快自身轉型升級的客觀要（yào）求和重要措施。
郵輪投資公司表（biǎo）示，公（gōng）司（sī）成立後，三大（dà）股東將全力（lì）發揮各自優（yōu）勢，科學（xué）、高效運作好企業，並以國際化郵輪體驗為目標，致（zhì）力於打造中（zhōng）國東南沿海郵輪第一品牌，為福建旅遊再添（tiān）新“名片”。
閩船閩造，廈船重工（gōng）將建造首艘郵輪
據悉，郵輪投資公司暫定計劃（huá）建造3艘7萬噸豪華郵輪，前期（qī）先行（háng）建造1艘投入運營，而（ér）後（hòu）根據經營情況再建造2艘。首艘郵輪也將是福建省（shěng）第一艘郵輪，由股東福建省船舶重工所屬廈船重工建（jiàn）造，在廈門母港啟航。
據了解，廈船重工（gōng）此前曾經接獲過（guò）一艘十萬噸級郵輪訂單。
2012年（nián）6月17日，山海樹集團·廈（xià）門環球郵輪有（yǒu）限公司與廈船重工簽署了“中國廈門號”豪華郵輪委托建造協（xié）議（yì），投資31億（yì），按（àn）照（zhào）協（xié）議，該船（chuán）將在2018年10月下水運營。這也將是中國（guó）第一艘（sōu）自主建造（zào）的十萬（wàn）噸級郵輪。
根據協議，郵輪將由廈船重工負責建造，建成後豪華程度（dù）將（jiāng）達“五（wǔ）星”以（yǐ）上。為了建出世界頂級的豪華郵輪，該項目邀請了十餘家（jiā）國（guó）內外造船（chuán）產業鏈機構供（gòng）應商進行項目研討工作。
在（zài）郵輪設計方麵（miàn），山海樹集（jí）團將聯合英國PFJ海（hǎi）事谘詢公司、廈船重（chóng）工共同成立科研隊伍（wǔ）完（wán）成設計（jì），預計耗時一年半時間。
為打造這艘郵輪，廈門環（huán）球郵輪（lún）有（yǒu）限公司與皇家加勒比郵（yóu）輪公司、芬蘭德他馬林船舶設計公司、廈船重工、七O八研究所及 上海（hǎi）海事大學達成“產學研用”相結合的（de）合作開發意向。不過到目（mù）前為止，該郵輪項目還未正式啟動。
而早在2012年，廈船重（chóng）工派出（chū）考察隊，在“海洋（yáng）神話號”上實地考察，欲（yù）向郵輪建造這一高附加（jiā）值、高水（shuǐ）準的領域發出挑戰。
據了解，此次建造（zào）的郵輪目前還在進行市（shì）場調研，選擇合適的船（chuán）型，爭取年內啟動造船計劃（huá）。不過，可以肯定（dìng）的是，該郵輪的外觀（guān）以（yǐ）及餐廳等相關設備的設計（jì）將走中國風，體現福建元素。
與造船同步啟動的還有運營。郵輪投資公司董（dǒng）事長楊錦昌透露，公司計劃先（xiān）采取包租的方式，滿足（zú）遊客的（de）個性化需求（qiú）。
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