前5月中國船企接單量繼續（xù）位（wèi）居全球第一

雖然5月（yuè）份中國船企隻接（jiē）獲了4艘2500TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)，新船訂單僅排名全球第四（sì），但是，憑借前4個月累計的新船訂單，今年前5個月，中國船企接（jiē）獲新船訂（dìng）單量（liàng）依然位居世（shì）界第一。

克拉（lā）克森的數據顯示，1至（zhì）5月，全球新船訂（dìng）單量共計（jì）156艘、498萬CGT，不過，這一數字僅為（wéi）去年同期的三分之一。

根據克拉克森的數據，前5個月，中（zhōng）國船（chuán）企共獲得63艘新船訂單，合（hé）計2000000 CGT，排名第（dì）一。緊隨其後的是意大（dà）利船企，接獲8艘郵輪訂單，共計890000 CGT。德國船企排名第三（sān），獲得5艘郵輪和5艘滾裝船訂單，共計710000 CGT。法國船企第四（sì），獲得2艘郵輪訂（dìng）單，共計330000 CGT。日本船企第五，新船訂單量共計（jì）15艘、310000 CGT。韓國船企第六，新船訂單量共計14艘、270000 CGT。

數據顯（xiǎn）示，5月份，全球新船訂單量共38艘、1060000 CGT。德國（guó）船企5月份接單量排名第一，包括3艘郵輪和5艘滾裝船，共590000 CGT。其（qí）次是羅（luó）馬尼亞和（hé）越南船企，憑借阿聯酋船東Topaz Energy的15艘15000載重噸模塊運（yùn）輸船訂單，羅馬尼亞（yà）和越南船企上個月接單量分列第二和第（dì）三（sān）位；其（qí）中羅（luó）馬尼亞船企接獲了9艘模塊運輸船、共140000 CGT，越南船企接獲6艘、共90000 CGT。中國船企（qǐ）排名第四，接獲4艘2500TEU集裝箱船，共83000 CGT。日本船（chuán）企（qǐ）排名第五，獲2艘集裝箱船和2艘LPG船(船型（xíng） 船廠（chǎng） 買賣)，共77000 CGT。韓國船企第六，接單（dān）量共4艘、56000 CGT。

數據顯示，5月（yuè）份，韓國三大船企接單量依然為零。不過，現代重工(船機庫 位（wèi）置)附屬公司現代尾浦造船接獲（huò）了2艘40000載重噸化學品船(船型 船廠 買賣)訂單，韓國Dae Sun造船獲得2艘6500載重噸化（huà）學品船訂單。另外，大宇造船僅在國防領域接獲了（le）新（xīn）訂單。然而（ér），三星重工至（zhì）今未（wèi）能（néng）接獲任何新船訂（dìng）單。

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