新能源公共交通“巴鐵”巨型模型框架常州成型

新華網（wǎng）北京6月12日電 自5月科博會亮相後，“巴鐵”這項中國原創（chuàng）重大發（fā）明引起了（le）社會各界的高度關注。

    6月6日，在“巴鐵”模型車製造合作方江（jiāng）蘇常州（zhōu）今創集團的車間（jiān），一個巨獸般的鋼鐵（tiě）骨（gǔ）架（jià）呈現眼前（qián）。工作人（rén）員（yuán）介紹這是“巴鐵”模型車的主體結構骨架，該車體長22米，寬7.8米，高4.5米。

    據（jù）“巴鐵”總工程師宋有洲介紹，模型車相當於整體車中的一節，未來的實體車一般由四節車組成，一節車12個輪子；運行“巴鐵”不需要拆遷，施工過程中對城（chéng）市的現有狀況影響也非常小；未來“巴（bā）鐵”會根據落地城（chéng）市的道路情況，研發出不同的車型，例如相對窄的路（lù）、人口少的地區，將（jiāng）會設計單節一車道的車（chē）型，城市的軌道建設也（yě）會因地製宜；“巴鐵”屬於新能源的公共交通工具，采用市政（zhèng）電力驅動。據介紹，目前，巴（bā）鐵整合了蘇州奧傑、今創集團、西南交大、中車等優秀研發機構、製（zhì）造、生產企業。此次模型車的打造（zào）也是由今創集團、蘇（sū）州奧傑（jié）汽車技術股份有限公司聯合西南交大（dà）的院士完成的（de）。

    今創集團總工程師王義（yì）金（jīn）介紹，今創集（jí）團作（zuò）為此次首台模型車製作方，將充分發揮強大的工程化製造能（néng）力，把模型車盡快完成並實現運行體驗。

    據巴鐵科技工業化設計合作方蘇州奧傑（jié）汽車技術股份有限公司總裁宿佳敏介紹，模型車使用的材（cái）料是（shì）金屬鐵，到真正的工業化的產（chǎn）品設計製造階段（duàn），將會使用更加輕質（zhì）的材（cái）料。

    西南交大受蘇州奧傑公司委托參與“巴鐵”的研發項目（mù），組成了項目團隊。西南交大教（jiāo）授王勇介紹：“交大在電氣運輸信號軌道等方（fāng）麵組成了（le）一個團（tuán）隊參與（yǔ）到巴鐵的研發和設計。過（guò）程中遇到巴鐵的曲線轉彎等技術（shù）上的一些難題（tí）。”

    據了解，西（xī）南交大是國家重點實驗室，參與了大量的包括高鐵和城市軌道交通在內的一些項目。“就是現在的（de）線路，不（bú）管是高鐵還是城市軌道交通的地（dì）鐵和（hé）有軌電車，運營中會遇到很多問題，我們專門有一個測試團隊做線路實驗，通過對實驗數據的（de）整理和處理，然後（hòu）來尋找出現問題的根本原因，提出解決措施，給工廠生（shēng）產企（qǐ）業提供一些建議和優化的改進措施。”王勇教授說。

    當前（qián），我國大力支持“大（dà）眾創業、萬眾創新”，良好的（de）政（zhèng）策環境也（yě）增強了民（mín）營企業創新開拓的信（xìn）心（xīn）。巴鐵科技的董事長（zhǎng）白誌明有著敢為人先的精神，同時對（duì）“巴鐵”強大（dà）的拉動性、帶動性頗具信心。他表（biǎo）示，未來巴鐵在前期研發與整（zhěng）合資源、後期落（luò）地和運（yùn）行、資金籌措、生（shēng）產設計都將與專業的機構和（hé）單位合作。

香港昆侖科（kē）技有限公司主要致力於地鐵，高速公路隧道，石油化工，冶金核電，海工造船。橋梁礦山等行業內部應急專用通訊係統，風景區，機場遊客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統的研（yán）發、生產和銷（xiāo）售。

抗幹擾擴音-聲光電話機：昆侖KNZD-65，昆侖KNZD-41，昆侖KNZD-08-S等等

KNPA5無主機呼叫係（xì）統：無主機呼叫係統核電、陸上、海上平台應用（yòng）等等。

詳細的（de）產品信息敬請關注公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html