中集終止收購（gòu），讓沒有了國企“後台（tái）”的南通太平洋(位置 評論 新聞)海工的資金鏈危機凸顯，一部分敏感的供應商（shāng）開始意識到問題的嚴重性。
6月12日（rì），端（duān）午節後的第一天，部分南通太平洋海工供應商約30多人冒雨前往南通太平洋海工討要（yào）貨（huò）款，在討要（yào）無果後，他們集體“聚集”到太平洋海工一員工食堂樓頂，拉起橫幅，試圖討要說法。該行（háng）動引起啟東（dōng）當地政府的重視，很快就有數十名武警前來維（wéi）持現場秩序。
現場一（yī）位供應商代表在和國際船舶網溝通時稱，按照合同，南通太平洋海工目前僅僅拖欠現場數家供應商（shāng）貨款就有數億元，他們之前已經催要多次無果。為此，今（jīn）天上午（wǔ）他們已經到市政府討要說法，當地政府某部門的（de）一位負責（zé）人答複他們，要他們等消息或者自己走（zǒu）法律程序，但何時會（huì）有消息也不知道，至於走（zǒu）法（fǎ）律程序那是（shì）最後的一步。
一位熟悉船廠情況的法律界人士表示，太平洋海工（gōng）整體（tǐ）上還是一家不錯（cuò）的企（qǐ）業，否則中集也不會收購，目前的情（qíng）況是因為受到（dào）母公（gōng）司春和集團的債務牽連導致的結果。按照目前的情況，建議當地政府（fǔ）應該盡（jìn）快在資金上援助南通太（tài）平洋海（hǎi）工，解（jiě）決企業運營所必須的資金，讓企業按時交付訂單，盡快收回貨款。否則，最後麵臨的是對任何一方都不利的雙輸局麵。
6月1日，中集安瑞科發布公告稱，由（yóu）於春和集團擬轉讓的南通太平洋（yáng）海洋工程有限公司36.69%股權已被中國法院查封，致使2015年（nián）8月簽訂的收購協議項下若幹先決條件不能按時滿足，決定終止收購南通太平洋海洋工程有限公司。要求退還根據協議（yì）已支付的（de）第一（yī）期代價款及預付代價款合共約1.79億元人民幣，以及支付違約（yuē）金及利息予（yǔ）買方。此外，該公司（sī）發出終止通知函，終止財務資助框架協議（yì），不再向目標公司（sī）提供15億（yì）元財務資助。
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