對話徐文偉：華為憑什麽規模突破歐洲市場

C114訊 6月20日專稿（gǎo）（蔣均牧）歐洲市場的（de）規模突破，是華為（wéi）發展史上重要的裏程碑，既通過這一行為本身驗（yàn）證了華為的技術實力、規範了企業運作（zuò），也為其（qí）登頂全球最大電信基礎設（shè）施供應商提供了必要的資糧，具有糧倉和形象店的雙重意義。

繼（jì）瑞典（diǎn）斯德哥爾摩、意（yì）大利米蘭、德國慕尼黑之後，當地時間（jiān）6月14-15日，以“科技之美”為主題的第（dì）四屆華為歐洲（zhōu）創新日活動登陸法國巴黎，各路（lù）重量級嘉賓（bīn）雲集羅斯柴爾德公館，共同探討科技創新如何融合美學與人文境界，開創全聯接的（de）美好新世界。期（qī）間，華為常務董事、戰略Marketing總裁徐文偉接受（shòu）了C114等（děng）媒體的采訪，分享了他對歐洲市場、科技創新、數字化轉型等熱點話題的觀點看法。

“華（huá）為多年以來在歐洲贏得了市場的成功和很好的口碑，究其原因，第一離不開我們的國際化、第（dì）二得益於技術實力和創新能（néng）力、第三我們的創新是真正基於客戶需求的創新。”徐文偉擲地有聲地說（shuō）道（dào）。他（tā）曾於2005-2008年擔任華為歐洲地區部總裁，親曆並帶領了那個重要過程。

華為“在歐洲，為歐洲”的主張並非一句空話，這（zhè）不僅意味著歐洲的人才、技術創新優勢輻射到全球，也（yě）意味著中國乃至全球的應用市場對接到歐洲。如今這家公司（sī）的眾多重要機構包括全球財務中心都設於（yú）歐洲，致力於將（jiāng）歐洲的基礎研究和創新優勢（shì）與其產（chǎn）業化能力結合起來，並積極投身歐洲如火如荼的數字化浪潮，以“開（kāi）放、合作、共贏”原（yuán）則與（yǔ）領先ICT解決方案（àn）為客戶創造價值。

華為（wéi）憑什麽規模突破歐洲市場？

從2000年在瑞典（diǎn）斯德哥爾摩成立研發中心算起，華（huá）為進入歐洲已經有16個年頭，從最初的默默無聞甚至飽受質疑，發展到今天已經與全歐洲主流運營商建立起牢固合作關係、消費者業務和企業業務亦迅速抬頭全麵鋪開。根據年報，其2015年歐洲中東非洲（EMEA）銷售收入為197億美元，僅次於中國市（shì）場。

作為ICT技術高地和高端市場，歐洲市場進入（rù）門檻頗高，特別是進入（rù）歐洲運營商短名單之前首先要經曆長時間且全方位（wèi）的考察。那麽華為（wéi）是如何規模突（tū）破這個市場的？那些頂級運營商又因何從質疑轉（zhuǎn）變為認可？

2005年與英國電信（BT）簽署第一份戰略合作協（xié）議、加盟其“21世紀（jì）網絡”即國家寬帶網絡計劃，是華為規模突破歐洲的開（kāi）始。徐文偉以此為例（lì）說：“要獲得歐洲客戶的認可，首先你必須是（shì）一家國際化的公司，也就是管理、運作必須是國際化的（de）。怎麽證明？從員工生產環境的保護到你的（de）供應商是否使用童工，都要全麵進行（háng）認證。整個認證有10多項內容，涉及管理（lǐ）體係、質量體係（xì）、社會責任體係、財務體係等各個環節。我們花（huā）了兩年多的時間完（wán）成（chéng）了認證，發現華為基本達到了歐洲（zhōu）領（lǐng）先運營商（shāng）選擇（zé）合作夥伴的標準（zhǔn）。”

技術實力以及真正基於客戶需（xū）求的創新能力更是敲開（kāi）歐洲市場大門的關鍵（jiàn）。華（huá）為（wéi）分布式基站是一種基帶處（chù）理單元（BBU）和射頻模（mó）塊（RRU）分離的小型基站，具有體積（jī）小、功耗低、安裝方便的特點，而這些正是（shì）當時苦於機房難尋、基（jī）站耗電量大、安裝費（fèi）用（yòng）高的歐洲運營商所需要的。因此，自華為2005年發明（míng）世（shì）界上第一台分布式基站開始，這（zhè）種新型基站就迅速成為各大運營商的寵兒，包括沃達豐在內的全（quán）球頂級運（yùn）營商都選擇了這（zhè）種基站。

2007-2008年正是網絡轉型升級的關鍵期，百年不遇的金融海嘯則使（shǐ）得運營商在進行網絡（luò）投資時比以往更謹慎、更敏感。如果有一種基站能夠適用於2G/3G/4G的各種製式，那麽部署這種基站（zhàn）將無需擔心（xīn）製式的變遷和（hé）演進的（de）方向。這一次華為再次（cì）走在了前麵，其2007推出的第四代基站是世界上第一台GSM/WCDMA/CDMA/WiMAX/LTE多種製式共平台（tái）的基站（zhàn），一經問世即在德國O2、捷克T-mobiles等歐洲主流運營（yíng）商得到了商用，而這種解決方（fāng）案SingleRAN的命名也成（chéng）為了事實上的行（háng）業標準。此後，華為更是以SingleRAN與挪威TeliaSonera先後開通了世界上首張4G商用網絡和首（shǒu）張4.5G商用網絡。

除此之（zhī）外，還必須遵從歐（ōu）洲的法（fǎ）律法（fǎ）規，無論企業管（guǎn）理、商務（wù）拓展還是稅務（wù）、用（yòng）工。徐文偉頗有感觸地表示（shì）：“歐洲一張網絡要用5-10年，所以（yǐ）運營商選擇的是合作夥伴，不會為降低成本而輕易更改供應商。如果你的技術或質量不達標、長期發展可能有風險、不遵守（shǒu）當地法律法規，即時白送他們也不會接受。”

歐洲（zhōu）與華為的強強聯合

華為正（zhèng）在本行業逐步攻入無人區，處在無人領航、無既定規則、無人跟隨（suí）的困境。在這樣的背景下，一方麵是迎難而上、堅（jiān）持（chí）創新，一方麵（miàn）需要很強（qiáng）的（de）基礎研究來支持探索。正（zhèng）如華為創始人（rén）、總裁任正（zhèng）非所言，“重大創新是（shì）無人區的生存法則，沒有理（lǐ）論突破、沒有技術突破、沒有大量的技術積累，是不可能產生爆發性創（chuàng）新的”。

徐文偉介紹說（shuō），華為（wéi）有8萬多研發人員，每年都將銷售收入的10%-15%用於研發，2015年其研發投入為92億美（měi）元。在研發經（jīng）費中，用於研究和（hé）創新的投入也日益增多，逐（zhú）漸形成約20%-30%用於研究和創新、70%用（yòng）於產品開發（fā）的格局。

“歐洲有一個顯著（zhe）優勢，就是（shì）在基礎研究方（fāng）麵功（gōng）底深（shēn）厚、思路領先（xiān），湧現出諸多聞名世（shì）界的學（xué）者專家，但在產業化上稍有（yǒu）不（bú）足。而華為除了（le）自己做（zuò）基礎研究以外，整合產業鏈的能力很強，尤其對產業未來發（fā）展的理解與判（pàn）斷經驗相當豐富，能（néng）夠帶領產業前進。”他認為，將歐洲的基礎研究和創（chuàng）新優勢與華為的產業化能力結合起來是（shì）典型的強（qiáng）強聯合，華（huá）為正緊密握手歐洲、與當地的產（chǎn）業界和學術界合作，以形成麵向全球產業競爭（zhēng）的雙贏合作。

比如徠（lái）卡原本（běn）是不產攝像頭（tóu）的，與華為手（shǒu）機合作後，聯手打造了（le）一款引爆手機（jī）迷和（hé）攝影圈的雙攝經典，從而開拓了新的業務，並一步就進入了全球最大的中國市場，這種商業層麵上的互惠互利堪稱完（wán）美雙贏。而英國物聯網公司Neul原先找不到盈利方向，華為斥資2500萬美（měi）元收購後在（zài）其技術平台上進行（háng）二次（cì）開發，融（róng）入對運營商業務和（hé）物聯網的理解，最終拿出了可商用的芯（xīn）片，支撐了整（zhěng）個歐洲（zhōu）的物聯網（wǎng）產業鏈，作出很大貢獻；華為與運營商更是（shì）在此基礎上開發出NB-IOT標準（zhǔn），NB-IOT比傳統GSM網絡增益20dB、覆蓋麵積擴大10倍，確（què）保任何一個角（jiǎo）落都可以覆（fù）蓋到，為物聯網（wǎng）和雲的發展（zhǎn）打開很（hěn）大空間。

華為實際上已經在歐洲進行了大（dà）量布局，16年來一直持續投資。資料顯示，華為在全球（qiú）擁有26個全球能（néng）力中心，其中（zhōng）大（dà）部分（fèn）位於歐洲，在歐洲還設（shè）立了18家研發中心，涵蓋數學、美學、微波、芯片、無線等（děng）領域；2015年華為成立了（le）歐洲研究院，統籌協調全歐研發機構。這家公司不僅持續（xù）投資了7500萬歐元與（yǔ）超過100所高校、科研機（jī）構（gòu）合作，還（hái）積極參與“歐盟Horizon 2020”項目，在歐洲簽署了210項（xiàng）技術合作協議並參加了33項（xiàng）計劃，截至2015年，已（yǐ）經與超過200名歐（ōu）洲學者以及150家研究（jiū）所達成合作，並在歐（ōu）洲讚（zàn）助了超過80項研（yán）究項目。

歐（ōu）洲創新日活動期間，華為宣布在法國設立數學研究所，並舉行揭牌儀式。這是繼俄羅斯之後華為在全球設立的（de）第（dì）二個（gè）數學研究所（suǒ），擁有研究人員超（chāo）80人，全部為博（bó）士及以上學曆，下設設計、數字圖像處理、數學和家庭終端等4個研究中心（xīn），成（chéng）為其加強基礎研究的又（yòu）一重要舉措。

“數學（xué）可以幫助我們更好地了解ICT市場，摩爾定律可以告訴（sù）我們很多信息；現在我們看到大數據（jù）的市場在不斷發展，要對（duì）大數（shù）據進行壓縮、傳遞、存儲就離不開數學（xué），華為（wéi）已經開（kāi）發出了幾種（zhǒng）壓縮的算法；人工智能使我們的（de）網絡更為智能（néng）化，而深度學習同樣（yàng）離不開數學。”華為法國數學研究所負責人，國立高等電力學院教授（Supelec）、電信專家Merouane Debbah表示，研究所旨在挖掘法國基礎數學資源，致力於通信物理層、網絡層、分布式並行計算、數據壓（yā）縮存儲等基礎算法研究（jiū），長期聚焦（jiāo）5G等戰略項目和短期產品，完成分（fèn）布式算法全局架構設計等。同時，華為（wéi）還將與國立高等電（diàn）力學院、歐洲電信學院（Eurocom）、法國高等（děng）科學研究所（suǒ）（IHES）、國立巴黎高等電信學院（Paristelecom）等（děng）高校進行緊密合作。

開（kāi）放合作共贏助（zhù）力歐洲數字化

在帶來劇烈變革的同時，全（quán）行業（yè）的數字化（huà）轉型正開啟規模龐大的市場，諸如千億美元級的（de）視頻產（chǎn）業、萬億美元級的（de）企業IT雲（yún）轉型市場，以及即將出現10倍用戶增長的（de）物聯網。

在歐洲，不少運營商轉身數字運營商，以提供數（shù）字業務求（qiú）增長；而各垂直行業玩家（jiā）（Player）也積極引入最新ICT技（jì）術，通過基礎設（shè）施（shī）到上（shàng）層應用的雲化（huà）、大數據的發掘利用，來改變傳統的生產、經營和營銷模式。華（huá）為2016全（quán）球聯接指數顯示，歐洲國家大部分處在數字經濟發展領跑者陣營，尤其在（zài）物（wù）聯網、大數據的投資與應用也大幅領先（xiān）全球，比如大數據產生量全球前（qián）十的國家中有7名來自歐洲。不僅如此，歐洲各國對創新與IT人（rén）才的投入亦非常重視（shì），比如在ICT專利申請（qǐng）數量方麵也大幅領先，全球前十席位的一（yī）半來自歐洲。

“未來將會有成千上萬的公司做VR，帶來海量的數據，但做網絡傳輸的公司卻隻有幾個，這是所有行業的機遇，挑戰部分我（wǒ）們來解決。”徐文偉告訴C114，數字化轉型的核心就是利（lì）用互聯網和ICT技術來使能傳（chuán）統行業，ICT行業正由一個孤立的行業變為（wéi）一個支撐其他行業的行業；華為的定位就是做數字化轉型使（shǐ）能者，利用對ICT行業的充分理解和經（jīng）驗，結合自身研發（fā）和創新優勢，為運營商及企（qǐ）業客戶提供領先解決方案與服務，創（chuàng）造（zào）價值。

“華為在推動歐洲（zhōu）數字化的過程中，始終秉承開（kāi）放、合作、共贏（yíng）的態度。”數字化轉（zhuǎn）型以及雲（yún）數據中心的競爭，不再僅僅是產品和解決方案的競爭，而是產業（yè）鏈和生態（tài）係統級的競（jìng）爭。相比獲取（qǔ）更多市場（chǎng）份額，如今的華為更在意的是“做（zuò）大蛋糕”而（ér）非“分（fèn）蛋糕”，大家分享“做大蛋糕”後的收益；而隨著深入企業市場，這家公司也（yě）越來越（yuè）看重與垂直行業玩家的合作，“你中有我，我中有你”。

這（zhè）家公司將（jiāng）通過全麵雲化的（de）解決方案，諸（zhū）如超寬帶、4.5G、5G、NB-IoT、物聯網芯片、Lite OS等來增強聯接能力，激發產業（yè）創新；改善聯接體驗，推出U-vMOS視頻體驗衡量體係，對跨屏、跨網、跨業務的視頻質（zhì）量、交互（hù）和觀看體驗等提（tí）供（gòng）科學客觀的評價標準；構建以消費者體驗為中心的全場景聯接，打造智能（néng）手機、可穿戴設備、汽（qì）車、智慧家庭以及辦公係統的端雲協同一體化，無縫銜（xián）接人們的工作、生活和娛樂；通過全麵雲化的戰略，幫助行業實現數字化轉型。

德國電信今（jīn）年3月發布的“開放電信雲”，就是基於華為硬（yìng）件和軟件解決方案支（zhī）撐的（de）全套雲服務（wù），包括私有（yǒu）雲（yún）、公有雲（yún）以（yǐ）及軟件（jiàn）解決方案（可同企業現有IT基礎設施無縫集成（chéng）），這開啟（qǐ）了德國（guó）及歐洲經濟發展數字化（huà）的（de）新階段：“通過雙方的戰略合作，充分發揮各自優勢，可以為企業和行業提供與OTT 玩家（jiā）（Player）不同的、創新的公有雲（yún）服務（wù），而且華為有信心和德電一起把‘開放電（diàn）信雲（yún）’打造成麵向行（háng）業和大企業公有雲服務的標杆。”

西班牙電信（Telefonica）最近攜手華為、聯合創新，成（chéng）功完成了全球首個（gè）基於SDN的IP+光試商用網絡。SDN是重構未來網絡架構的使能器，基於SDN技術可以（yǐ）快速開發、提供創新的（de）業務，滿足多變的客戶（hù）需求、提升競爭力，從（cóng）而（ér）助力西班牙電信提升網絡運營效率、降低運（yùn）營成本（běn）。

 

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