為（wéi）強化全球市場競爭力，與中韓船企抗衡，三菱重工(船機庫 位置)牽頭聯合日本（běn）四大船企正在醞釀組建一個“超級”造船聯盟。
三菱重（chóng）工牽頭打造“超（chāo）級”造（zào）船聯盟
8月30日， 三菱重工（gōng）正式宣布，公（gōng）司已經同今治（zhì）造船（chuán）、大島造船和名（míng）村造船（chuán）商議組建新的造船（chuán）聯盟，實現優（yōu）勢互補的同時，建立（lì）共同為日本（běn）商船建造提供強勁的全球競爭力的協同夥（huǒ）伴關係。
據了（le）解，4家船（chuán）企討論在新（xīn）型船舶的開發、零部件采購以及營銷等方麵展（zhǎn）開合作，還包括將三菱重（chóng）工設計的（de）船舶委托三家船企建造。在全球新造船市場規模縮小的背景（jǐng）下，三菱重工將整合技術等經營資源（yuán），擴大業務規模，贏得競爭。
三菱重工表（biǎo）示將與今治造船、大島造船和名村造船三家船廠就深入合作進行商談。三菱重工稱，4家船企的合作（zuò）具有強大潛力，通過具有互補性和協同效益的合作，各方將共（gòng）同為（wéi）日本商船行業提供強（qiáng）大的（de）全球競爭優勢。
三菱重工稱，組建聯盟是為（wéi）了將三菱重工在（zài）造船技術和工程方麵的優勢與其他三家船企的建造能力（lì）和（hé）成本競爭力結合起來；通（tōng）過結合這些優勢，新聯（lián）盟將推進船舶開發能力、增加協商響應並進一步（bù）削減成本，從而加快（kuài）提高（gāo）全球市場競爭力。三菱重工將在具體細節敲定之後公布聯盟協議的進度。
三菱重工2013年與今治造船共同出資成立了液化天然氣（LNG）船公司（sī）。此次，在商船領（lǐng）域將開展更廣泛的合作，以對抗規模和競爭實力強勁的中國和韓國造船（chuán）業。
據國際船舶（bó）網了解，今治造船目前手持訂單量居日本船企首位，大（dà）島造船排名第3，三菱重（chóng）工排名第4，名村造船排名第7，包括三菱（líng）重工在內，4家（jiā）船企的船（chuán）舶建造總量僅次於（yú）韓國現代重工(船機庫 位置)，居全球第2位。
組建技術中心提高日本（běn）造（zào）船業全球影響力
去年10月，三菱重工在長崎地區建立了兩家新的集團公司來（lái）執行造船（chuán）相關業務，這也是（shì）三菱重工改革商船經營結構措施的一（yī）部（bù）分（fèn）。隨著全球造船業環（huán）境不斷惡化，三菱重工意識到，要在全球（qiú）市場上取得持續增長，需（xū）要立即革新以確保日本造船業的競爭力。
與（yǔ）此同時，三菱重工還考慮組建（jiàn）新的造船技術開發和教育中心，其目的是創新技術和開發（fā）人力資源以便（biàn）向全球擴散日本商船建造技術。
三菱重工稱，成立新的技術中心是為了（le）創造（zào）新的基礎技術並開發人力資源，在全球範圍內宣傳日本的商船技術，運用三菱重工在商船科（kē）技方麵的資源來繼承並進一步發展日本的造船基數。
未來，三菱重工（gōng）計劃邀請日本船企、海運公司（sī）及其他企業加入這一技術中心，整合行業合（hé）作夥伴（bàn）擁有的不同知識，提高（gāo）日本造船業的全球影響力。
為了抗衡中（zhōng）韓造船業，擺（bǎi）脫行（háng）業低（dī）迷的影響，此次日（rì）本四大船企主動（dòng）改革，強強聯手打造“超（chāo）級”造船聯盟，或將（jiāng）直接（jiē）關係日（rì）本造船業的未來。
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