雖然(rán)在過去近一年(nián)來三星(xīng)重工(gōng)未能接獲任何新船訂單,不(bú)過,繼不久前接獲今年首份訂單,訂單簿終於“開(kāi)胡”後,三星(xīng)重工再次接獲(huò)4艘蘇(sū)伊士型原油船(船型 船廠 買賣)訂單,開(kāi)始進(jìn)入接單節奏。按(àn)照目前的情況,三星重工預計很快能簽署價值超過(guò)數十(shí)億美元的船舶和海工裝備訂(dìng)單。
10月12日,三星重(chóng)工宣布,獲得來自(zì)Viken的4艘油船訂單,其中2艘(sōu)123000載重噸阿芙拉型原油船(chuán)和1艘157000載重噸蘇(sū)伊士型原(yuán)油船已經確(què)認生效,另外(wài)1艘157000油船將在今年年內(nèi)正(zhèng)式確認。合同總價(jià)約為2400億(yì)韓元(約合2.2億美元)。
據了解,Viken訂造的這4艘油船均可以(yǐ)選擇更改為LNG動力油(yóu)船。如果Viken最終決定將其改為LNG動力船,三星(xīng)重工將成為全球第一家建造LNG動力油(yóu)船(chuán)的船廠,合同價格也會因成本變化而相應增加。
這份訂單(dān)是三星重工(gōng)今年獲得的第二份新船(chuán)訂單。數(shù)周前(qián),摩納哥船東GasLog曾在(zài)三星重(chóng)工下單訂造2艘180000立方(fāng)米LNG船,總價約為3.8億美元。包括(kuò)最(zuì)新的2份(fèn)訂單在(zài)內,三星重工已經完(wán)成53億美元年度(dù)接單目標的11%。
據悉,GasLog原計劃訂造6艘174000立方米LNG船訂單。按照目前(qián)LNG船市價計算,這筆訂單(dān)總(zǒng)價值可能高達(dá)12億美元。同時,三(sān)星重工(gōng)目前正在(zài)爭奪東方海外的6艘大型集裝箱船(船型 船廠(chǎng) 買賣)訂單(dān),並正在與(yǔ)印度燃氣公司(sī)(GAIL)就9艘LNG船訂單進行談判。
另外(wài),有消息稱,三星重工與法國工程公司Technip和日本(běn)企業JGC聯手組成的財團Reef Consortium有望獲得意大利ENI公司的訂單(dān),為ENI建造(zào)一座浮式液(yè)化天然氣裝置(FLNG),部署在莫桑比克(kè)附近的海上天然氣田,合同價格約為54億美元。其中,三星重工將負責該FLNG一半的(de)建造工作。
消息人士稱,三星重工(gōng)實際上已經獲得了意大利ENI的海工(gōng)裝備項目訂單。消息人士透露,三星重工近期接觸了主要的國際商業銀行,希望獲得一份海工裝備項目的履約保函和預付款保函,價值約為26億美元至27億美元。此外,三星重工將雇傭一家會計公(gōng)司,以評估項目(mù)整體(tǐ)的商業可行性,並(bìng)提供谘(zī)詢(xún)服務。這意味(wèi)著,三星重工即將獲得大型海工(gōng)裝備項(xiàng)目訂單。
作為韓國三大船企之一,三(sān)星重工自去年10月以來尚未接獲任何一(yī)艘新船訂單,連續(xù)11個月訂單(dān)顆粒無收,已經(jīng)成為三星重工有史以來最差的訂單業績。目前三星重工的年度接單目標已經(jīng)下調至53億美元,大(dà)約隻有年初製(zhì)定150億美元年度接單目標的三分之一。如果上述訂單能夠成功敲定,那麽三星重工將有望完成今年的接(jiē)單目標。
三星重工的變(biàn)化或許是市場變化的(de)風(fēng)向標,也許市場真的已經開始複蘇了。
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