12月20日（rì），具有百年曆史的古老（lǎo）燈船正式落戶中國航海博物館。這艘長32米、寬8米、高7米，重量達220噸的龐然大（dà）物，今後將作為重要（yào）文物永久保（bǎo）存在中國航海博物館內。
據館方介紹，這艘古老燈（dēng）船（chuán）屬於超大超重的特大型運輸物品，去年就（jiù）已從遼（liáo）寧運（yùn）輸到了臨港（gǎng），但陸上運輸比較麻煩。陸（lù）上運輸方案經過多次論證才（cái）得以實施，館方動用（yòng）了大型運輸和起吊（diào）設備。
根據文獻資料對照燈船的形製、服役曆史（shǐ）記錄，館方表（biǎo）示該燈船極有（yǒu）可能是1871年7月18日由英國經上海（hǎi）運至營口（kǒu），泊（bó）於遼河口為當地牛莊商埠所（suǒ）服務的“牛莊”號燈船。此（cǐ）艘燈船與上海“銅沙”燈船、天津“大沽”燈船同屬於最早一批使用（yòng）的燈船，停（tíng）泊在難以建造燈塔的港（gǎng）口入口處，為（wéi）往來船舶指引航向。燈船經曆了從有人值守到無人值守，從乙炔燈（dēng）器到太陽能（néng）供電、遠程遙測（cè）遙（yáo）控等技術變革，可以說是（shì）航標事業發展曆程的“見證者”。此外，該船船板(產品庫 求購 供應)為鉚釘結構拚接（jiē），還反映了19世紀中晚期造船技術及航（háng）海發展的先進水（shuǐ）平。
接下來，中國航海博物館將進一步開（kāi）展研究考證（zhèng）工作，最終（zhōng）揭開這艘燈船的神秘（mì）身份。同時將（jiāng）組織專家製定修複方案，經反複論證後，按照“修舊如舊”原則展開船（chuán）體修繕（shàn）和航標燈（dēng）複原等（děng）一（yī）係列修複工作，預計2018年完成修複後，百年燈船（chuán）可與廣（guǎng）大市（shì）民見麵。
香港昆侖科（kē）技有限公司主要致力於地鐵，高速公路（lù）隧道，石油化工，冶金核電，海工造船。橋梁礦山等行業（yè）內部應急專用通訊係（xì）統，風（fēng）景區，機場遊客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度（dù）係統的研發、生產和銷（xiāo）售。在海工造船方麵，主要產品有：
防水防潮電話機：昆侖KNSP-84,昆（kūn）侖KNSP-09, 昆侖KNSP-10等等。
無主機呼叫係統（tǒng）:適（shì）用與（yǔ）海上采（cǎi）油平台，陸（lù）地采油井，地（dì）鐵隧道，盾構（gòu）機，鋼鐵核電（diàn）廠，冶金化工，煉油廠，礦業，礦（kuàng）業傳送帶，港口，橋梁，橋架，造船業，船（chuán）廠，火電，核電建設現場，防水，防塵，抗（kàng）電磁幹擾，抗噪音，抗風雨，產品（pǐn）過（guò）了IP66。 CE。FCC ，EMC EN50121， TUV，IEC，ATEX 等認證
詳細的產品信（xìn）息敬請關注公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html
