9月29日，上海外高橋造船(位（wèi）置 評論（lùn） 新聞)有限公司為中遠（yuǎn）海（hǎi）運集團旗（qí）下中國礦運有限公司建造的世界第二（èr）代40萬噸超大型礦砂船(船型 船（chuán）廠 買賣)（VLOC）係列首製船H1438順利出塢，標誌著（zhe）外高（gāo）橋造船又一品牌船型實（shí）現了新的突（tū）破，該船也是上海目前在建的最大噸位的（de）船舶。
中遠海運散貨運輸有限公司安全技術管理部經理王明豪先生、DNV-GL船級社上海（hǎi）區新造（zào）船經理金.安（ān）德森（sēn）先生（Kim Andersson）、中國船級社(位置 聯係)40萬噸（dūn）VLOC項（xiàng）目總監鞠立強先生、中國船級社上海分（fèn）社（shè）建造和海工/崇明檢驗處（chù）副處長朱堅先生、外高橋造船副總經理周琦先生、總經理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關部（bù）門代表共同出席了二號塢（wù）畔舉行的出塢啟（qǐ）動儀式（shì）。
本船為單槳低速柴油機(產品庫 求購 供應)驅動的無限航區（qū）的礦（kuàng）砂船（chuán），船長362米，寬65米，型深30.4米，具有經（jīng）濟、綠（lǜ）色、環（huán）保（bǎo）、節能、安（ān）全的特點，是一（yī）款中國先進、世界領先的船舶（bó）產品，該船滿足最新的強度標準，較第一代大型礦砂船綜合（hé）性能大幅（fú）提（tí）高，單位海裏的（de）油耗降低了30%。
2016年3月31日，外高橋造船與中遠（yuǎn）海運集團旗下中國礦運有限公司（sī）簽訂了10艘第二（èr）代超大型40萬噸（dūn）級VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造（zào）船廠，本次出（chū）塢的H1438船（chuán）是該係列船中的（de）首製船，是外（wài）高橋造船在散貨市場上的新產品。
該船在建造工藝方麵，成功實施了小甲（jiǎ）板總組；在精度（dù）製造方麵，利用變形預控技術有效控（kòng）製厚（hòu）板(產品庫 求購 供應)焊接(產品庫 求購 供（gòng）應)變形，多分段環段仿真模擬疊（dié）加，提高了搭載精度；在高效焊接方麵，針對船艙（cāng）75度斜板對接（jiē），成功（gōng）實施75度角垂
直氣墊焊接工藝，提高了效率。
