麵對中國企業大舉進軍歐洲，馬克龍調整思路，決定讓出（chū）STX法國控股權，允（yǔn）許意大利fincantieri集團取（qǔ）得STX法國控股權，並以此換來和意大利的合作，聯手打造“打造造船業的世界冠（guàn）軍”以應對中國以及全球的市場（chǎng）競（jìng）爭。
1%股（gǔ）份借給Fincantieri，放棄STX法國（guó）控股權
9月（yuè）27日，馬克龍（lóng）在裏昂出席法國與意大利第（dì）34屆峰（fēng）會時上（shàng）和意大（dà）利政府就STX France造船廠事宜達成一（yī）份共享（xiǎng）所有權協（xié）議，根據協議，意大利Fincantieri將（jiāng）獲得STX法國的（de）有效控製權，這份協議結束了引起法意雙邊關係（xì）惡化的爭議。
新協議條款規定，Fincantieri持有（yǒu）STX法國50%的股（gǔ）份，法國政（zhèng）府（fǔ）持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國員工（gōng）持有（yǒu）2%，而STX法國當地供應（yīng）商持有3.66%。
為了保證Fincantieri享有有效的控製權，法國（guó）政府將把其中1%的股份借給Fincantieri，如果Fincantieri未能遵守關於就業（yè）、管理權和知識產權方麵（miàn）的承諾，法國政府（fǔ）將有權收回（huí）借出的1%股份。
根據協議，Fincantieri承諾將STX的（de）研發（fā）部分留在法國；不將專（zhuān）業技術和知識產權轉（zhuǎn）至歐洲以外地區（qū）；同時（shí），法國對STX法國未來（lái）更名擁有否（fǒu）決（jué）權；另外，法國（guó）對STX相關的軍事活動享有特殊（shū）權利。
此外，意大利政府的消（xiāo）息人士透露，Fincantieri有權選（xuǎn）擇STX法國8名董事會成員中（zhōng）的4名，包括首席執行官和董（dǒng）事長在內。STX法國董（dǒng）事長將擁有決定性的一票。
法國政府（fǔ）表示，按照9月（yuè）27日達成的新協（xié）議，Fincantieri將擁（yōng）有STX法國51%的股份。意大利財政部人士稱，Fincantieri此次獲得的協（xié）議條款比之前更加有利，因為此次Fincantieri可以取得51%的股份而非之前的48%。
在7月馬克龍政府介入之前，Fincantieri已經（jīng）於（yú）5月與STX法國現有持股（gǔ）方STX Europe正式簽署收購協議，收購STX法（fǎ）國67%的股權，收購價格為7950萬歐（ōu）元（約合9340萬美元）。然而，出於（yú）對（duì）就業（yè）安全和企（qǐ）業戰略價值方麵的擔憂，馬克龍（lóng）政府之後放棄了這一（yī）交易。
今（jīn）年7月，在Fincantieri拒絕平分STX法（fǎ）國所有權的提（tí）議之後，法（fǎ）國（guó）政府宣布（bù）將STX法（fǎ）國暫時收歸國有（yǒu），取消之前與（yǔ）Fincantieri簽署（shǔ）的（de）協議，此舉激（jī）怒了意大利。Fincantieri曾在今年4月與前任奧朗德政府簽署協議，收購STX法國48%股份；同時意大利投資公（gōng）司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，持有STX法國7%的股權。
抗衡中國！兩國聯手打造造船（chuán）業巨無覇
在法國與意大利政府就Fincantieri集團收購STX法國一案達成協議（yì）後的同時，馬克龍在法意峰會表示，兩國政府將合並法國軍用（yòng）造船廠Naval Group和意大利Fincantieri集團，成（chéng）立（lì）一（yī）家法意聯合的海（hǎi）軍（jun1）防務集團，聯手打（dǎ）造世（shì）界級造船廠。馬克龍表示，這一協議是雙贏，旨在“打造造船（chuán）業的世界冠軍”。
馬克龍表（biǎo）示支持法國造船企業（yè）與意（yì）大利（lì）的合並談判能遵循法國跨國公（gōng）司阿爾斯通與德（dé）國西門子公司合並交易模式（shì），打造全歐洲的海軍防（fáng）務企業領導者，創造歐洲先進的造船企業來應變來（lái）自中國以及全球的市場競（jìng）爭。
法意兩國希（xī）望這一國防（fáng）合作交易能夠在2018年6月完成。為此，一個由兩國政府官（guān）員（yuán）、海軍集（jí）團和Fincantieri高層（céng）組（zǔ）成的高級別委員會將在近日組成。這個委員會的使命是在2018年夏季之前，就兩大企業合並的模式，特別（bié）是未來公司結構，管理層級財政業務提出建議。
法新社指出，法國及意大利兩大船企希望通過合作以（yǐ）此（cǐ）對（duì）抗來自國際上（shàng）越來越激烈的競爭，特別是中國、韓國和俄（é）羅斯企業的競爭。
事實（shí）上，馬克龍把與中國競爭作為其對歐政策的（de）側重點。法（fǎ）國總統和歐洲（zhōu）其他領導人越來越擔（dān）心歐洲正在將（jiāng）先進（jìn）技術的控製權轉讓給中國。馬克龍近（jìn）期在雅（yǎ）典的演（yǎn）講中呼（hū）籲振興歐盟，使其（qí）成為“可以與美國和中國抗衡的勢力”。
據了解，Naval Group由法國政（zhèng）府所有，原名DCNS，負責為（wéi）法國設計和建造潛艇及水麵艦艇。法國國（guó）防企業Thales擁有Naval Group的36%股份。作為法國軍工巨（jù）頭，法（fǎ）國DCNS集團在歐（ōu）洲（zhōu）乃至世界海防係統市場上占居著（zhe）領導地位。
位於聖納澤爾的STX法國則是法國唯一一家麵積足以建造航空母艦和其他大型戰艦的船廠，因此成為具有戰略意義（yì）的國家資產。STX法國同時也是歐（ōu）洲最主（zhǔ）要的郵輪建造商之一。去年剛交付海（hǎi）洋和悅（yuè）號郵輪，更早的還有瑪麗皇後二號郵輪。
意大利（lì）Fincantieri公司始創於1780年（nián），是一家有悠久曆（lì）史的高度全球化的造船集（jí）團（tuán）公司，全球擁有21家船廠。Fincantieri是目前全球最大的郵輪製造商，目前能夠建造從現代級（jí）到奢侈級的所有等級郵輪。在2004-2015年全球1萬總噸以上的（de）郵（yóu）輪（lún）建造訂單（dān）中，Fincantieri占據了近50%的市場份額，位居世界第（dì）一。截止目前已（yǐ）完工（gōng）交付了73艘豪華郵輪。
據統計，Fincantieri集團最新手持訂單量排（pái）名全球第（dì）五位（wèi）。得益於郵輪訂單的顯著增（zēng）加，Fincantieri的手持訂單量有望超過三星重工。
