繼8月份擊敗中國排名世界第一之後，9月份韓（hán）國船企接（jiē）單量再次位居全（quán）球首位。與前一個月相比，韓國船企手持訂單量也有所增（zēng）長，這在過去（qù）23個月來尚屬首（shǒu）次。同時，9月（yuè）份（fèn）全球新（xīn）船訂單量創今年單月新船訂（dìng）單量（liàng）最高紀錄，全球手持訂單量在連續22個月下滑後在9月首次實現增長。相比韓國船企再奪第一，這（zhè）兩個指標（biāo）意義顯然更加重要，進一步確認了全球造船業回暖的趨勢。
克拉克森（sēn）發布的最新數據顯示，今年9月，韓國船企（qǐ）接單量共計26艘、146萬CGT，位居（jū）全球第一。緊隨其後的是中國船（chuán）企，接單量共計21艘、89萬CGT。日本船企（qǐ）接單量（liàng）排名第三，共計（jì）12艘、26萬CGT。
其中，韓國三大船企在9月接獲了（le）11艘超大型集裝箱船(船型（xíng） 船廠 買賣)訂單（三星重工6艘、大宇造船5艘（sōu））、10艘超大型礦砂船(船型 船廠 買賣)訂單（現代（dài）重（chóng）工(船機庫 位置)）和5艘VLCC訂單（大宇造船）。
數據統計顯示，9月份全球新船訂單量總計71艘、296萬CGT，創（chuàng）今年（nián）全球新船（chuán）訂單量單月最高紀錄。
截至9月底，全球新船訂單量共計573艘（sōu）、1593萬CGT，相比去年同期（qī）的438艘、979萬CGT增長（zhǎng）了63%。今年累計接單量排名第一的依然是中國船企（qǐ），接單量共計217艘、509萬CGT。韓國船企累計接單量排名第二（èr），共計133艘、504萬CGT。日本船（chuán）企累計（jì）接單量共計76艘、147萬CGT。
截止9月底，全（quán）球手持訂單（dān）量共計7511萬CGT，相比8月末的7459萬CGT有所增（zēng）長。自2015年11月以來，全球手持訂（dìng）單量連續22個（gè）月不斷下滑，在9月首（shǒu）次實現增長。
中國船企手持訂單排名全球第一，共計2590萬CGT。韓（hán）國及日本（běn）的手（shǒu）持訂單量分別位（wèi）居第二和第三位（wèi）。韓國船企手（shǒu）持訂單量在9月達到（dào）了1665萬CGT，高於8月的1596萬（wàn）CGT，自2015年10月以來首次（cì）環比增長。日本船企（qǐ）9月手持訂單量（liàng）為1608萬CGT。
