散貨船新船市（shì）場明顯複蘇

　　　進入（rù）今（jīn）年以來，全球（qiú）散貨船新船訂單呈現增加趨勢。最近國（guó）外主要船東接連（lián）大規模訂造好（hǎo）望角型散貨船係（xì），除了巴拿（ná）馬型散（sàn）貨船外中（zhōng）小型散貨船市場（chǎng）也呈現複蘇（sū）勢頭（tóu）。
　　　基於對新造（zào）船價已經達（dá）到最低點的判斷，挪威船（chuán）東JohnFredriksen集團在中國船廠訂造了大規模的（de）好望角型散貨（huò）船。而在最近日元貶值的情況下，為了訂購環保、高效新船的國外船東也開始高度（dù）關注日（rì）本造船廠。
　　　根據（jù）Clarksons統計，去年共（gòng）有29艘好望角型散貨船（chuán）訂單，而今年截至目前的好望角型散貨船訂單量（liàng）已經超過了（le）去年整年的訂單量。
　　　隨著好望角型散貨船的訂單量（liàng）迅速上升，小靈便型及大（dà）靈便型散貨船的訂單量也隨之呈現（xiàn）出上升趨勢，不過巴拿馬型散貨船的訂造項（xiàng）目依然停滯不前。
　　　去年巴拿馬型散貨船交付量達到空前（qián）規模，今年也有可能保持與去年相比差不多的水平，因此，預計（jì）巴拿馬型（xíng）散貨船市（shì）場下滑趨勢有（yǒu）可能暫時不變。
　　　不過麵對最近散貨船的新（xīn）船訂單明顯增加的趨勢，有業界人士擔心稱“不負（fù）責任”的新造項目可（kě）能（néng）在讓市場再次（cì）陷入下滑。泰國PreciousShipping公司總經理KhalidHashim表示，如果船東（dōng）接連進行大規模散貨（huò）船訂購項目，那麽到2016年可能再次出現市況下滑的情（qíng）況，形成了惡（è）性循環。