10月26日上午10點19分（fèn），中船澄西(位置 評論 新聞)為招商局能源運輸股份有限公司建（jiàn）造的58號6.4萬（wàn）噸散貨船(船型 船廠 買賣)“明富（fù）”輪（lún）命名交付。招商局能源（yuán）運輸股份有限公司副總經理、香港明華船務有限公司（sī）總經理趙耀銘，招商局能源運輸股份有限公司財務總監張少軍（jun1），招商局能源運輸（shū）股份有限公（gōng）司總輪機長、香港明華船務有限公司副總經理張士偉，招商局集團財務部財務管理處處長胡豔君，中國船級（jí）社(位置 聯係)江（jiāng）蘇分社副（fù）總經（jīng）理張東（dōng）標，中國船舶(股票)工業貿易公司副總經理林（lín）峰，公司董事長、黨（dǎng）委書記王永（yǒng）良（liáng），總經理陸子友，副總（zǒng）經理薑道如以及相關領（lǐng）導、嘉賓出席了儀式。
“明（míng）富”輪是中船澄西2017年交付的第18艘新造船，隨著該船的交（jiāo）付標誌著中船澄西提前兩個月圓（yuán）滿完成全年造船保交付任務。在船東監造組、CCS項目組和公司全體員工的共同努力下，58號6.4萬噸散（sàn）貨船的建造過程十分順（shùn）利，特別是在出海試航階段，船舶完整性已達到（dào）出廠水平（píng），完整呈現了這艘新造（zào）船在實際運行中的（de）狀態，展現（xiàn）了船（chuán）東、船檢（jiǎn）項目組的專業水平，標誌著中船澄（chéng）西的造船水平再上新台階。
受國際（jì）經（jīng）濟持續（xù）低迷（mí）和船市深度調整的影響，近（jìn）年（nián）來，散貨船建造訂單急劇減少而且交船工作推進實為艱難。中船澄西一直以（yǐ）散貨船建造見長，其（qí）批量建造的5.3萬噸、6.4萬噸散貨船是其造船的拳頭產（chǎn）品和“金牌”項目，受到船東的盛讚。在年初散（sàn）貨船市場還處於疲軟期，中（zhōng）船澄西就著手開展保交付（fù）的重點（diǎn）對策研究工作，按照“三轉”理念（niàn）要求（qiú），以提升質量、提（tí）升服務為切入點，嚴格把控合同條款，在經營、技（jì）術、物資、質量、法（fǎ）律上形成合力（lì），按時實現交付，打出品牌，形成市場效應。
據了解，中船澄西全年交付18艘新造船，包括17艘散貨船和1艘瀝青船(船型 船廠 買賣)，每艘船都是按期優質交付，得到船東的首肯。而且在交付的新造船中，有難度非（fēi）常大的首製7800噸瀝青船、中船澄西建廠以來建造最大噸位的8.2萬噸節能散貨船、還有涅槃重生的43號（hào）6.4萬噸散貨船，困難一波接著一波，問題一個又接著一個，但澄西人迎（yíng）難而上、同（tóng）克時艱，充分（fèn）發揚“協（xié）力（lì）攻堅、奮力爭先”的優良傳統，全力以赴搶（qiǎng）節（jiē）點、攻堅克難保交（jiāo）付，做到大節點對應率達到100%，向（xiàng）中船集團交上了一份（fèn）滿意的答卷，向職工群眾交出了一份實實在在的成績（jì）單。
