美（měi）國TOTE Maritime 公司的LNG動力集裝箱船(船型 船廠 買賣)，在2013年挪威海（hǎi）事展上獲得了“下一（yī）代船舶”獎。
該獎項側重（chóng）於創新，旨在表彰最有前途的船舶設計，這（zhè）些船舶將在未（wèi）來十年內出現在海上。獲獎的船舶項目展現了其最先進的設（shè）計，評判涉及能效、創新、穩定性、靈活性、技（jì）術使用、安全和環境可持續性等多個方麵。
2012年12月，TOTE公司向美國General Dynamics NASSCO造船廠訂購了2艘3100 TEU集裝箱船，從而成為（wéi）全球第一家訂購LNG動力集裝箱船（chuán）的公司。一旦船舶在2015和2016年分別建成，這種764英尺長的集裝箱船將會成為最大的LNG動力船舶。
新船將在NASSCO聖地亞哥船廠建造，由大宇造船旗下的DSEC公司設計。設計基於經過驗證的集裝箱船設計標準，並（bìng）加入（rù）大宇造船開發的雙燃料係統（tǒng），以及一台MAN ME-GI雙燃料低速發動機(產（chǎn）品庫 求購 供應)。新船將在受《瓊斯法》保護的（de）美國市場運營。
由於這（zhè）兩艘雙殼船（chuán）舶既（jì）能依靠燃油又能使用（yòng）天（tiān）然氣運營，因此排放將會明顯減少，燃料效率也高於傳統動力船（chuán）舶。LNG動力集裝箱（xiāng）船還將配備壓（yā）載水(產品庫 求購（gòu） 供應)處理係統，從（cóng）而成為全球同類船舶中最為環保的集裝箱船，單箱二氧化碳排放量將（jiāng）比波（bō）多黎各航線現有船舶減少（shǎo）71%，顆粒物排放減少了（le）99%。據TOTE公（gōng）司預計，硫氧化（huà）物的排放將減少98%，氮氧化物將減少91%。
首艘（sōu）集裝箱船建造將在2014年1季（jì）度開始，預計2015年4季度交付第一艘船舶，合同中還包括另外3艘的選擇建造權。