船（chuán）舶價格與船舶融資（zī）全麵複蘇

       隨著歐洲（zhōu）經濟走向預期複蘇，新造船（chuán）接單日趨活躍，有國外投資者建議提高新造船價格（gé）。
       韓國投資（zī）分析師Kim Hyun表示，今年第二季度二手船和新造船船價（jià）穩定（dìng）邁向複蘇，並且今年上半年全球船舶融（róng）資達285.3億美元，同比大增35.8%。歐洲銀行以（yǐ）及目前（qián）在船舶融資領域扮演關鍵角色的美（měi）國、亞洲銀（yín）行呈現複（fù）蘇趨勢，是造船市場複蘇的關鍵。
       Kim Hyun表示“歐洲製造業采（cǎi）購指數（PMI）已經明確反彈（dàn），此前陷於債務泥淖中的（de）希臘和西班牙（yá）也有（yǒu）望擺脫（tuō）危機，尤其比較積極的情況是，德國銀行突破國（guó）內船舶金融市場，試圖改變船舶（bó）融資的評估體係。”
       對於新造船價（jià）格方麵，該分析（xī）師（shī）解釋說，“二手船價格增長（zhǎng）似乎轉移到新造船價格，雖（suī）然目（mù）前並不是（shì）造船市場（chǎng）周期性複蘇，但是船廠擁有足夠的手持訂（dìng）單，並且（qiě）LNG船和海工（gōng）裝備市場火熱，給予新造（zào）船（chuán）價（jià）格上漲充分的信心（xīn）。”
       Kim表示（shì）：“LNG需求開始增長，船舶市場供需逐漸平衡，船舶融資複蘇等有（yǒu）利因素，充分證明新造船價格朝著預（yù）期的趨勢上漲是（shì）有理論和實踐基礎的。”
自2008年金融危機後，造船市場從寒（hán）冷邁（mài）向火熱的周期中，目（mù）前造船市場複蘇的預期增強，將在一年後波及船廠股價上漲。