電動（dòng）汽車增長（zhǎng）或（huò）是航（háng）運業的壞消息（xī）

到2025年，電動汽車將開始影響汽（qì）油需求（qiú），這對航運業來（lái）說是個壞消息。

NS Lemos分析師James Leake表示，盡管充電基礎設施和範圍限製仍然是電動汽車關（guān）注的問題，但是與汽油驅動（dòng）的（de）同類產品相比，電動汽車的大規模製造成本（běn）要低得多，市場將（jiāng）在（zài）未來十年中期發生變化。

Leake在2018希臘波塞（sāi）冬海事展舉行的Bimco 動力專題小（xiǎo）組上發言表示：“電（diàn）動汽車確（què）實是一個嚴（yán）重威脅，但暫時不是，如果你將日期定在2025年，它將真正開始讓航運受到傷害（hài）。”

“對我們來說，致命的事實是，當你大規模生產電動汽車時，最終（zhōng）製造電動汽車要比製造內燃機便宜得多。”

電動（dòng）汽車所需的（de）部件（jiàn）要比（bǐ）內燃機（jī）少得（dé）多，如果（guǒ）規模足夠大，結構性生產（chǎn）成本（běn）就會降（jiàng）低，因此， Leake表（biǎo）示，大眾等汽車企業正在向電動汽車投資400億美元，目標是到2025年成為全球電動（dòng）汽車巨頭。

隨（suí）著生產成本的（de）降低，汽車製造商更熱衷於銷售電動（dòng）汽車。航運方麵麵臨的問題是，隨著電動汽車（chē）數量的增長，汽（qì）油和柴油需求（qiú）的增長將（jiāng）受到影響（xiǎng）。

關於充電基礎設施的問題，Leake表示，每個路燈柱都可以改造（zào）成智能充電，這是充電電網的（de）創業機會。