現代重（chóng）工三季度成功扭虧為盈超市（shì）場預期

得益於強勁的海工業務，全球最大船企韓國（guó）現（xiàn）代重（chóng）工在今年（nián）第三季度成功扭虧（kuī）為盈，超過市場預（yù）期。不過，現代重工主要造（zào）船業務依然因原材料上漲和一次性成本而麵臨虧損。

10月31日（rì），現代重工發布三季度經營業績，現代重工前三季度營業收入94088億韓元（約（yuē）合83.5億美（měi）元），同比下降21.5%；今年第三（sān）季度，公司營業利潤達到289億韓元（約合2530萬美元），從上一季度營業虧損1757億韓元中恢複盈利，同比扭虧為盈；但營業利潤同比去年下降了56.8%。此前，市場分析預測（cè），現代重工（gōng）第三季度將連續四個季（jì）度報出虧損（sǔn）。

現代重工第三季度淨虧損231億韓元（yuán），相比上一季度的2337億韓元淨虧損有所縮減。同（tóng）時，第（dì）三季度銷售額達到3.24萬億韓元，比上一季度增長（zhǎng）3.8%，但同比去年下降5.3%。

現（xiàn）代重工強大的海（hǎi）工業務幫助抵消了造船業務的損失（shī）。現代重（chóng）工表（biǎo）示，財（cái）務狀況改善的主要原因是由（yóu）於第三季度（dù）海工業務營業收入為338.6億韓元。雖然全球造船業穩步複蘇，但造船業務等原因仍錄得3046億韓元的經營虧（kuī）損（sǔn），現代重工將造船（chuán）業務的損失歸咎於船舶（bó）交付延遲支付多筆拖期賠償（cháng）金和原材料成本上漲以及固定費用分攤（tān）增加（jiā）等。

不過，現代重工預計，造船行業的整（zhěng）體市場狀況正處於複蘇軌道，這將有助於公司提高盈（yíng）利能力（lì）並確保高價值的新船訂單（dān），例如基於先進技術的LNG船訂（dìng）單。現代重工希望，這些高附加值LNG船能夠幫助其抵（dǐ）禦中國競爭對手的積極擴張。