集裝箱船拆解創10年來最低水平

2018年全（quán）球集裝箱船拆（chāi）解將創下自2008年以來最低水（shuǐ）平，而全球集裝箱船船隊運力年（nián）增長率將（jiāng）遠超（chāo）2017年，集裝箱航運業的供需不平衡正在惡化。

Alphaliner數（shù）據顯示，今（jīn）年集裝箱船新船交付量將達到約135萬（wàn）標準箱，高（gāo）於去年的119萬標（biāo）準箱。相比之下，到今年10月的集裝箱船拆解量（liàng）僅為52150標準箱。

“盡管10月拆船銷售量激增，可能導致今年全球集裝箱拆解了10萬標準箱，但是今年的拆解速度仍有望創下自2008年以來最低水平（píng）。”Alphaliner在最（zuì）近的周報中表示（shì）。

Alphaliner預測，全球集（jí）裝箱船船隊在今（jīn）年年末將達到（dào）2230萬（wàn）標準箱，年增長率為5.8%，遠高於去年的3.7%或2016年的1.9%。

隨著需求增（zēng）長開始放緩，供應增長開始上升。Alphaliner報告中閑置的船隊（duì）運（yùn）力（lì）目前為700000標準箱，並在未來幾個月進一步上升。

在上個月發布的集裝箱市場報告中，國際航運機構BIMCO首席航運分析師也對今年看到的拆船量表示遺憾。

“由於（yú）船隊增長落後於需求，BIMCO預計2018年供需基本麵將有所改善，全（quán）部航線運費（fèi）將（jiāng）會（huì）提升，現在看起來似乎不會發生。因為需求增長略低於預期，主要原因是船隊擴張速度更快。”

盡管前三個季度發展緩慢，不過經紀商Braemar ACM已經發現船東本月將老齡船舶送往（wǎng）拆船廠的意願非常強烈。

Braemar ACM上周正在集裝箱業務報告中指出，隨著租（zū）船價格繼續下（xià）滑，大多數買家（jiā）對二手船采取觀望態度，送往（wǎng）船（chuán）廠拆解仍然是焦（jiāo）點。該公司稱：“由於回收價（jià）格處於曆史上比（bǐ）較有吸引力的水平，租賃價格（gé）接近收支平衡，我們預計未來（lái）幾周將有更多運力進入拆解市場（chǎng），因為船東希望利用強勢的拆解價格。”