淡水河穀帶著全球最大礦砂船亮相進博會

“我們很高興可以在（zài）慶祝與中國建立合作夥伴關係45周年之際，參與首（shǒu）屆中（zhōng）國進口博覽會（huì）（下稱進（jìn）博會）。”

11月5日，全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河穀中國區總裁艾森喬（Sergio Espeschit）對界麵（miàn）新聞記者表（biǎo）示，“進（jìn）博會為我們提供了一個良機，展示世界一流、兼具環保與創新的供應鏈，向中國客戶持續提供世（shì）界（jiè）上最（zuì）優質的鐵礦石產品。”

在國家會展中心（xīn）（上海）1號（hào）展館（guǎn）服務貿易展區1B2-001展位，淡水河（hé）穀展出了兩（liǎng）艘Valemax船模。

擁有40萬載重噸的Valemax，是世界上最大的散貨（huò）運輸（shū）船（chuán），專門為運輸巴西到中國的鐵礦石而設計。

Valemax長約360米，寬65米，高30米。如果將其直（zhí）立，高度（dù）超過東方明珠最上方（fāng）的球體。它的甲板麵積相當（dāng）於三個標準足球場，一次運載的40萬噸鐵礦石所製成的鋼鐵，可以建造40萬輛小汽車。

“Valemax為中（zhōng）國而生，大部（bù）分船隻獲中國融資，由中國設計、在中國建造，並由中國（guó）領先的航運企業擁（yōng）有及運（yùn）營。”艾森（sēn）喬表示。

此次展出的兩艘Valemax船模，均是第二代產品（pǐn），分別是今年1月11日交付的（de）由（yóu）上海船舶設計研究（jiū）院設計、歸屬（shǔ）中遠集團的“遠河海（hǎi）”號，以及今年8月15日（rì）交付的由青島北海（hǎi）船舶重工有限責任公司（sī）建造、歸屬招商局能源運輸股份（fèn）有限（xiàn）公司的“明通號”。

全球第一艘Valemax於2011年3月（yuè）交付使（shǐ）用。截至2014年底，共有35艘Valemax投入運營。它們被稱為第（dì）一（yī）代Valemax，與廣泛用於鐵礦石運輸行業的傳統海岬型（xíng）船（chuán）相比，可減少35%的（de）溫室氣體排放。

第二代Valemax於2016年啟動建造，第一艘交付使用（yòng）的就是展台上展出（chū）的（de）“遠河海”號。

據淡水河穀展位（wèi）負責人士介紹，第二（èr）代Valemax與海（hǎi）峽型船相比，可將港口運營效（xiào）率提高約140%，且減少41%的溫室氣體排放，將是全球最（zuì）有效減（jiǎn）少溫室氣體排放的船舶之一。它還預留了將柴油驅動改裝為清潔能源LNG驅動的空間。

淡水河穀預計，到2020年，共將有33艘第二（èr）代（dài）Valemax投入運營。屆時，Valemax船（chuán）將（jiāng）共有（yǒu）68艘。

淡水河穀展位負責（zé）人士稱，68艘Valemax船中，54艘由（yóu）中（zhōng）國船廠建（jiàn）造，占比近八（bā）成，包（bāo）括24艘第一（yī）代Valemax和30艘第二代Valemax，總投入金額約55億元，其中（zhōng），中國進出口銀行和中（zhōng）國銀行提供融資36億美元。有49艘船的船東分別為中國企業，包括中遠海運集團、招商局（jú）集團、工銀租賃和山東（dōng）海運等（děng）。

自2015年7月在中國青島港董家口滿載停靠以來，Valemax已在中國港口滿載停靠170次（cì）、停靠總次數達（dá）到201次。

從全球（qiú）範圍看，自2011年第一艘Valemax投入（rù）運營以來，Valemax在巴西、意大利、荷蘭、阿曼、馬來西亞等（děng）多（duō）個國家港口停靠超過1600次。