運價飆升創紀錄，LNG船牛市將持（chí）續

LNG船運價（jià）在本周飆升每天200000美元的高位，大量分析師表示，牛市將會（huì）持（chí）續數月。

根據Jeffries的說法，該行業目前在（zài）亞太地區的平均運費為（wéi）170000美元，過去兩周內增長了（le）20%，而大（dà）西洋LNG船運費為每天140000美（měi）元。去年年末，這兩（liǎng）個地區的運費平均為每（měi）天80000美元至85000美元。

過去幾個（gè）月（yuè），以中國為（wéi）首的亞洲需求不斷增長以及噸英裏增長使得LNG船船隊需求不斷擴大。“至少（shǎo）在2021年之前，需求增長將會超過供應增長（新船（chuán））。”Value Investor的（de）Edge在9月預測。

克拉克森總經理Stephen Gordon表示：“受到美（měi）國和（hé）澳（ào）大利（lì）亞出（chū）口強勁的支撐，預計2018年液化天然氣（qì）航運的噸英裏增長12.9%，而船隊（duì）增長10.6%。目前LNG船隊為546艘8070萬立（lì）方米，新船訂單為（wéi）121艘1860萬立方米，相當於（yú）現有船隊（duì）的23%。”

一項調查顯示，大部（bù）分船東都認為LNG船將成為2019年表現最好的部門，其次（cì）是散貨船。

“目（mù）前（qián）LNG船利用率看起來非常緊張，隨著多個美國海灣（wān）地區的（de）液化（huà）天（tiān）然（rán）氣項目出口到遠東的交易量迅速（sù）增長，噸英裏增長將給（gěi）行業帶來巨大的壓力。”一位評論者表示。

挪威主（zhǔ）要LNG航運公司Flex LNG的首席執行官兼首席財務官Oystein Kalleklev表（biǎo）示，未來幾年船隊增長逐漸減少，而需求量和海運量將繼續增長，意（yì）味著運力供應變得更（gèng）加緊（jǐn）張。

另據外媒報道，專業分析（xī）師（shī）稱，LNG運輸需求似乎隻會隨著定價、管道和政治影響而（ér）增長。分析師指（zhǐ）出，以中國（guó）為首的主（zhǔ）要新興LNG買家的發展（zhǎn）正在（zài）重新塑造LNG市場，並促進美（měi）國LNG產量和（hé）出口增長。特別是美國LNG出（chū）口已（yǐ）在歐洲獲得關注，波蘭已從美國進口LNG滿足其需求，其他歐（ōu）洲國（guó）家也可能會加入。

分析師指出（chū），德國正在（zài）考慮開（kāi）放進口美（měi）國天然氣。德國總（zǒng）理默克爾表示，德國政府將資助5億歐元（約合5.76美元）在德國北部建造LNG運輸終端，這（zhè）對一個多年來停滯（zhì）不前的項目起到了重要推動作用。