韓國否認違規補（bǔ）貼造船業指控

韓國政府違（wéi）規補（bǔ）貼造船業已經引發了（le）日本政府的強烈不滿，如今歐洲也加入了支持日本的隊伍。

據韓媒報道，對於日本政府向世界貿易組織（zhī）（WTO）抗（kàng）議韓國違反國際貿易法規（guī）的指控，韓國政府近日予以（yǐ）否認（rèn）。

11月7日，日本通過韓（hán）國常駐日內瓦代表部提（tí）出與韓方舉行雙方磋商的請求，理由是韓（hán）國政府補貼本國造船業給日本造船業造成了嚴重損失。日本政府宣稱（chēng），韓國產業銀行（KDB）和韓國進出口銀行向大宇（yǔ）造船、城東造船（chuán）和STX海洋造船提供的補貼違反了世（shì）貿組（zǔ）織規定。

日本政府的主張包括：韓國（guó）政府違反貿易規（guī）則補貼本國造船業，讓陷入經營困境的韓國船企以低價接單，導致日本船企遭受嚴重損失。韓國產（chǎn）業銀（yín）行等（děng）多家金融機構出資支援（yuán）大宇造船以（yǐ）及成東造船、STX造船的企業結（jié）構調（diào）整等均違反WTO的規則。此外，日本政府還主張，韓（hán）國（guó）政府對（duì）現代商船（chuán）最新的建（jiàn）造合同的財政（zhèng）支持同樣違反了世貿組織規定。日（rì）本在雙邊磋商申請書中指出，大宇造船與現代商船依據“船舶建造金（jīn）融合同”、“海運重建（jiàn）五年（nián）計劃”獲得的（de）發展（zhǎn）援助，以及韓國政府依（yī）據（jù）造（zào）船業發展戰略向環（huán）保船（chuán）建造提供（gòng）補貼的行為也違反WTO規則。

此前，大宇造船在2015年陷入經營困境時，韓國政府曾提供了1.2萬億日元（yuán）（約合人民幣730億元）的金融援（yuán）助，導致國際間的低價銷售競爭加（jiā）速，日本（běn）各造船公司在此期間業績惡化。日本政府認為，韓國的行政支持（chí）行為歪曲了市場（chǎng），可能會推遲（chí）造船（chuán）業解決供給過剩問題的時間。為此，日本一直要求韓方調整支援政策，但韓方予以拒絕，因此，日方認為，有必要按照（zhào）世貿組（zǔ）織規定，舉行雙邊磋商，日本將等到磋商破裂後（hòu）提起訴訟，請（qǐng）世貿組織解決爭端。

對此，韓（hán）國貿易、工業和能源部表示，願意與日本（běn）方麵進行協商，並稱韓國政（zhèng）府已經與相關部委協商、重新審查了這些問題的合法性。但韓（hán）國方麵的結論是，幫助（zhù）國內（nèi）船企和航運公司的決定是基於商業判斷，符合國際規則。

韓（hán）媒稱，預計日韓兩國將在未來30天內進行磋商。如果在兩個月內未能達（dá）成解決（jué）方案，該（gāi）問題將提交世貿組織以進行爭端解決。

韓國政府近期一（yī）直熱衷於（yú）振（zhèn）興航（háng）運業的計劃，其中一項值（zhí）得注意的舉措是（shì）成立了Korea Ocean Business Corp（KOBC），成立這家公司的目的是為韓國航（háng）運和造船業提供（gòng）金融及產業政策支（zhī）持。

然而，韓國政府的投資也引發了歐洲（zhōu）船東和行業協會的不滿。不久前，歐（ōu）洲船東呼籲歐盟委員（yuán）會和歐盟成員國采取具體果斷行動，反對韓國的不公平貿易行為（wéi）、支持全球平等競爭環境。

德國造船業已經開始支持日本（běn）對韓國（guó）決定造船廠補貼（tiē）行為的攻（gōng）擊。

德國德（dé）國造船和海洋技術協會（VSM）首席執（zhí）行官Reinhard Luken近日明確表態，我們支持日本（běn）政府的決定。近年來，韓國船廠一直接低價接單以保持工廠運營。VSM和（hé）日本一樣，特別是大宇造（zào）船嚴重的財務造假和訂單減（jiǎn）少，但韓國已經向大宇（yǔ）造船（chuán）提供了110億元的財政援助。韓國政府的國家援助行為已經導致市（shì）場嚴重（chóng）扭曲和產能過剩。