韓國三大船企或（huò）將進行年終大（dà）裁員

訂單增長依然未（wèi）能韓國造船業麵臨的困境，根據與（yǔ）債權人商定的自救重（chóng）組措施，韓國三大船（chuán）企今年年底（dǐ）或將進行一輪年終裁員。

據韓媒報（bào）道，來自韓國金（jīn）融監督院（FSS）的（de）最新（xīn）數據顯示，韓國三大船企的員工（gōng）人數相比2011年已經減少了（le）27%。去年，三大船企員工總數為36757人，比2011年的50377人減（jiǎn）少了27.04%。今年上半年（nián），這一數字進一步下（xià）滑（huá）至35623人，有1134名（míng）員（yuán）工離開了公司。

大宇造船自2014年以來，每年員工人數減少1000人以上，目（mù）前員工人數已（yǐ）經從13602人減少至9960人（rén）。三星重工的員工人數（shù）從2014年（nián）的14000人減少至今年6月的（de）10378人。現代重工的員（yuán）工人數也從2014年年（nián）底的28291人減少至今年的15285人。

之（zhī）前，受訂單枯（kū）竭與沉重（chóng）債務帶來的虧損影響，大宇造船、三星重工和現代重工已經（jīng）向（xiàng）債權人承諾（nuò）將實施一係列重組措施，包括裁員。

消（xiāo）息人（rén）士稱，大宇（yǔ）造船首席執行官鄭成立（Jung Sung-leep）將在11月15日召開記者會，屆時可能會宣布裁員計劃。

按照大宇造船在2016年提交給債權人的重組方案，大宇造船需要在今年年底之前將員工人數從（cóng）2015年年底的約13200人降至9000以下。截止今年6月末，大宇（yǔ）造船（chuán）的（de）員工人數為9960人，這意味著到今年年底大宇造（zào）船還需要解雇近1000人。

業內觀察人士（shì）指出，由（yóu）於英國（guó）北（běi）海（hǎi）Rosebank油田海上平台競標結果的延期宣布，大宇造船可能不得不（bú）進行裁員（yuán）。這一競標項目原本計劃在11月底公布（bù）結果，但目前已經（jīng）推遲至明年。

今年6月，鄭聖立（lì）曾在記者會上表示，大宇造船很難（nán）裁員，因為有太多（duō）未（wèi）完成的工作。這意（yì）味著，除（chú）非獲得大訂單，否（fǒu）則大宇造船將不得不解雇（gù）員工。

不過，大宇造船的一名管理人員稱，公司尚未就裁員問題做出決定，公司預（yù）計將（jiāng）實現今年的接（jiē）單目標。

與此同時，三星（xīng）重工也在麵臨與大宇造船類似的處境。三星重工（gōng）在2016年向債權人提交了自救計劃，要求在2018年年底之前將其14000人的員（yuán）工總數削（xuē）減（jiǎn）30%至40%。而目前，三星重工擁（yōng）有約13000名員工。

三星重工的管理人員表示，三星（xīng）重工在注資計劃上取得了超過預期的成績，但公司（sī）應當更密切地（dì）審查裁員問題。按照自救方案，三星重工承諾將籌集1.45萬億韓（hán）元（約合12.7億美元）的新資本，但三星重（chóng）工（gōng）已經通過兩次配（pèi）股和其他（tā）方式（shì）獲得了2.6萬億韓元資金。

現（xiàn）代重工在今年8月關閉海工船（chuán）廠時執行了提前退休計劃，解雇約150名工人。海工船廠的關閉使得1200名工（gōng）人被迫閑置（zhì），現代重工之前向當地勞資關係委員會申請，從今年11月至明（míng）年6月向閑置工人支付40%的（de）正常工資（zī），但遭到委員會的拒絕。

按（àn）照韓國勞動法規要求，公司在出於管理原因被迫暫時關閉時，必須向工人支付平均工資的70%。不過，勞資關係委員會可以允許企業（yè）支付低於最低工（gōng）資的薪酬。現代（dài）重工的管理人員稱（chēng），目前（qián）公司沒有額外的裁員計（jì）劃，閑置工人正（zhèng）在參加一個內部的培訓項目。

韓國造船業的困（kùn）境也反映在員工的薪酬之中。現代重（chóng）工每名員（yuán）工的平均（jun1）薪資從2011年的7830萬韓元（約合68835美元）降（jiàng）至目前的6262萬韓（hán）元（約合55051美元），降幅達（dá）20%。同時（shí），三星重工的平均薪資下滑了10.53%降至6800萬韓（hán）元（約合（hé）59780美元），而大宇造船的平均薪資下滑了16.67%至6000萬韓（hán）元（約合52747美元）。