船隊價值猛增，船市顯現複蘇跡象

上市公司船（chuán）隊價值不斷增長，二手船買賣日趨活（huó）躍，整合並購依（yī）然不斷，全球（qiú）船市複蘇跡（jì）象正在出現。

據VesselsValue提供的數據顯示，在過去的2018年4月（yuè）至2019年3月這12個月期間，Transocean、Euronav、GasLog、Costamare和Star Bulk Carriers這5家紐約納斯達克上（shàng）市的（de）航運公司的船隊（duì）總價值增加了近50億美元。

數據（jù）顯示，Transocean公司的船（chuán）隊價值（zhí）從58.5億美元增長至74.7億（yì）美元，Euronav船隊（duì）價值從19.3億美（měi）元增長至（zhì）33.5億（yì）美元（yuán），GasLog公司船隊（duì）價值從27.1億美（měi）元增長至32億美元（yuán），Costamare船隊價值從20.7億美元增長至25.9億美元，Star Bulk Carriers船（chuán）隊價值從12.8億美元增長（zhǎng）至19.1億美元。

VesselsValue數據（jù）顯示，2018年二手船的最大買家是希臘的Star Bulk Carriers公司。2018年交易的二手船在交易當日的價值接近10億美元，其中Star Bulk公司已經從各種渠道購進了二手船，包（bāo）括從ER Schiffahrt購進（jìn）了（le）6艘好望（wàng）角散貨船，從（cóng）Songa Bulk購進了（le）15艘散貨船，從Oceanbulk購進了3艘好望角船，從Augustea集團（tuán）購進了6艘巴（bā）拿馬型船和後巴拿馬（mǎ）型船（chuán），從ABY集團控股購進了6艘散貨船。

Euronav收購Gener8也是一個很好的例子，說明了一家大型上（shàng）市公司（sī）在反周期市場中的影響力，大大提高了該公司在（zài）VLCC市場中的份額。

2018年（nián）還見證了作為（wéi）鑽井船東的Transocean鞏（gǒng）固其公共上市航運（yùn）公司（sī）的領先（xiān）地（dì）位。不久前，該公司（sī）收購了希臘船東George Economou旗下的Ocean Rig，包括2艘適合惡（è）劣環境的半潛式鑽井平台、9艘超深水高規格鑽井船以（yǐ）及另外2艘在建鑽井船。

VesselsValue分析稱，市場的正常趨勢是，當規模較小的參與者離開市場時（shí），成（chéng）熟的參與者（zhě）或幸存者會在低迷的（de）周（zhōu）期中鎖定市場份額。一旦市場複（fù）蘇，市場份額大的企業將（jiāng）獲得（dé）豐厚的回報。現金流波（bō）動一直是個問題，投資基金往（wǎng）往尋求這些（xiē）市場為其投資組（zǔ）合增加上行潛力。但最根本的問題是航運業需要耐心才能獲得利潤，而（ér）且許多市場參與者的投資回報周期（qī）時間非（fēi）常短。預（yù）計2020年將出現更多的整合和（hé）合並。航運業繼續麵臨挑戰性的一年，因為船廠產（chǎn）能過剩，由此產生的船舶運力過剩將繼續影響現（xiàn）貨和定（dìng）期市場價格。然而，複（fù）蘇跡象正在出現，一些長（zhǎng）期的發展趨勢將獎勵那（nà）些有（yǒu）毅力留在航運市場的（de）企（qǐ）業。