中遠海運集運第三艘21000箱船命名交付

4月18日，江南造船（集團）有限責（zé）任公（gōng）司舉行為中遠（yuǎn）海運（yùn）集運建造（zào）的第三艘21000TEU超大（dà）型集（jí）裝箱（xiāng）船“中遠海運（yùn）銀河”輪（COSCO SHIPPING GALAXY）命（mìng）名儀式。該（gāi）船是目前世界最大尺度、最多載箱量的集裝箱船（chuán）之一。

中遠海運集團安全總監翁（wēng）弈，中遠（yuǎn）海運集團運營管理本部副總經理孟曄，中遠海運集運（yùn）副總經理辜忠（zhōng）東，中遠海運集運（yùn）副總經理陶衛東，中國船舶工業貿易公司（sī）亞太（tài）部副（fù）總經理鄭民勝，江南造船黨委書（shū）記、董（dǒng）事長林鷗，江（jiāng）南造船副總經理張儉等出席命名交付儀式，江南造船總經理（lǐ）助理洪濤主持儀式。來自美國卡特彼勒（lè）公司的全球物流總監Wendi Gentry-Stuenkel女士將新船命名為“中遠海（hǎi）運（yùn）銀（yín）河”輪，並為新船砍纜（lǎn）敲香檳。

江南造船副總經（jīng）理張儉在交船（chuán）儀式上致辭（cí）。他表示，“中遠海運銀河”輪的圓滿交付，是該（gāi）係列項目的又一重要（yào）裏程碑，為我國“海上絲（sī）綢之路（lù）”又增添了濃墨重彩的（de）一（yī）筆，更（gèng）為“一帶一路”戰略（luè）的實施提供了更加（jiā）強有（yǒu）力的保障（zhàng）。他強調，江（jiāng）南造船也將以此次交船為契機，在認（rèn）真做好售後服務（wù）工作的同時（shí），認真總結經驗，繼續穩（wěn）抓（zhuā）穩打，強化產品管理，提升建造質量，盡全力確（què）保後續三艘姐妹船的按（àn）期優質交付。

中遠海運集運副總經理陶衛東在致辭中表示，“中遠海運銀河”輪匯集（jí）了當今（jīn）世（shì）界最先進的設計理（lǐ）念和最優良的（de）建造工藝，具有大運量（liàng）、低能（néng）耗（hào）、低排放和智能化（huà）的（de）特點，體現了江南造船全（quán）體建造者精益求精的工匠精（jīng）神，展現了中遠海（hǎi）運集（jí）團建設世界一流航運企業的目標願景，將為建設我國海洋強國目標做出新的貢獻。

該船由中船第七〇八所（suǒ）設計，新船總長400米，船寬58.6米，最大吃（chī）水16米，設計航速22海裏/小時，載（zǎi）重量198000噸，載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座（zuò），掛香港旗，入英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）雙船級，獲得CCS綠色船舶附加標誌（zhì）Green Ship II，以及（jí）CCS的（de）DFDR（H，m）附加標誌，完成天然氣燃料（liào）動力係統預（yù）設，具備未來改裝成LNG燃料動力船（chuán）所需條件。

“中遠海運銀河”輪匯集了當今世（shì）界（jiè）最先進的設計理（lǐ）念和最優良的建造工藝，具有大運量、低（dī）能耗（hào）、低排（pái）放和智能化的特點，為順應節能減排和綠色環保的發展理念，“中遠海運銀河（hé）”輪配（pèi）備了超長衝程（chéng）高效主機（jī），采用高效螺（luó）旋槳及節能裝置（zhì）；通過定製化設計船體線型和舵槳，進行（háng）多（duō）航（háng）速、多吃（chī）水的線型優化，合理選擇技術參數和設備配（pèi）置，降（jiàng）低油耗和（hé）排放（fàng）水平，達到優異的水動力性能和經濟性指（zhǐ）標，大幅度提高燃油經濟性。船舶能效設計（jì）指數（EEDI）提前達到MARPOL公約2030年的指標要求。

該船配備（bèi）機艙（cāng）監測報警係統、能效管理係統和閉路電視監控係統等多種設備（bèi），可實現無人機艙的運行狀態及對全船各關鍵部位（wèi）的實時監（jiān）控；駕駛（shǐ）室集合了（le）最先進的航行控製係統、全船局域網係統及（jí）船岸衛星通訊係統，可以（yǐ）確保（bǎo）船舶在（zài）全球海域的安（ān）全航行和船岸信息（xī）交流。

此外，“中遠海運銀河”輪在大幅度提升（shēng）船舶裝載能力的同時，充分（fèn）考慮航線攬貨種類和配載操作的實（shí）際需求，加大配載靈（líng）活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高（gāo）箱（xiāng）的有效裝載能力，突（tū）破了超（chāo）大型集裝（zhuāng）箱船的結構設計的關鍵技術，提（tí）前滿足URS11A、URS34的結（jié）構規範統一要求。

“中遠海運銀河”輪是江南造（zào）船為中遠（yuǎn）海運集團建造的6艘21000TEU集裝箱船中的第三艘，後（hòu）續（xù）有（yǒu）三艘姊妹船在建。江南造船總結了首製船建（jiàn）造經驗，優化建造工（gōng）藝，嚴把（bǎ）建造管控，船舶建造質量得到了提升。

“中遠海運銀河”輪交（jiāo）付後將投入到精品航（háng）線AEU1線運營，中（zhōng）遠海運集（jí）運將更加積極地融入“一帶一路”建（jiàn）設，堅定貫徹落實好“OCEAN & PLUS”戰略，為諸多全球客戶提供更加優質的服務，努（nǔ）力（lì）實現從“全球承運（yùn）”向“承（chéng）運全球”的戰略轉變。進一步發（fā）揮橋梁紐（niǔ）帶和貿（mào）易使者的作用，為我國繼續擴（kuò）大對外開放、推動經濟全球化、貿易自由化和包容互惠發展提供堅（jiān）強（qiáng）的後盾，為建設我國海洋強國目標做出新的貢（gòng）獻。