中遠（yuǎn）海運重工（gōng）攬獲10艘21萬噸散貨船訂單

中遠海運散（sàn）運為中國鋁業幾內亞（yà）鋁土礦運輸項目建造的首批10艘210000載（zǎi）重噸Newcastlemax型散貨船訂（dìng）單近日正式簽署。

4月17日，中遠海運散運在揚州與中遠海運重工簽署8+2艘21萬噸散貨船建造協議。中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮，揚州市委書記謝正義等領導見證簽約儀式，中遠海運散運總經理楊誌堅，中遠海運重工總經理梁岩峰分別代表雙方簽（qiān）署協議。

此次建造的船舶船（chuán）長300米，寬50米，型深25米，滿（mǎn）載吃水18.5米（mǐ），具備了安全、環保、經濟、可靠等諸多優點。在安全方麵，滿足最新的CSR-H規範，船舶安（ān）全性進一步提升；在節能方麵，船舶能效指數EEDl達到二階段水平，高於一般大型散貨船的能效設計水平，節能效果將有明顯改善；在環保方麵，船舶還采取了嚴格的環保設計標準，具有燃油艙保護、灰水控製等多種環境保護附（fù）加（jiā）標誌；在智能建設方麵（miàn），具有智能航行（háng）、智能機艙、智能能效管理、智（zhì）能集成平台等功能和配置，智能（néng）化水平進一步提升。考慮到船（chuán）舶投（tóu）入運營後將（jiāng）主要通過海上轉運駁方式來裝載貨物的實際情況，通過（guò）優化設計，進一步降低型深和（hé）艙口圍高度，以（yǐ）方便裝載貨物。

據（jù）國際船舶（bó）網了解，中國最大氧化鋁生產商——中國鋁業所屬的中國鋁業香港有限公司在去年（nián）6月簽（qiān）署了幾內亞Boffa項目礦業協議，中國鋁業（yè）確定Boffa地區可利用資源（yuán）儲量約為17.5億噸，可持續開（kāi）采長達60年（nián）。

去年9月，中遠海運散運與中國鋁業香港有限公司在北京（jīng）簽（qiān）署幾內亞鋁土礦運輸（shū）合同。這份運輸合同的裝運起始日期和具體鋁土礦數量並未披露（lù）。

據了解，中遠海運散（sàn）運（yùn）計劃在國內船廠訂造總計30艘Newcastlemax型散貨船（chuán），其中第一批16艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船將由5家船廠建造，包（bāo）括中船重工旗下的青島北船重工和天津新港船舶重工各建造3艘，另外10艘由中遠海運重工旗下的揚州中（zhōng）遠海運重工、南通（tōng）中遠海運（yùn）川崎和大連中遠海運川崎建造。

10艘船（chuán）舶投產後將全（quán）部服務於中鋁幾內亞項目，執行由幾（jǐ）內亞到中國的鋁（lǚ）土礦運輸。該協（xié）議的簽署（shǔ）標（biāo）誌著中（zhōng）遠（yuǎn）海運散運在推進中鋁幾內亞項目落地過程中又邁出了堅實一步，也是中遠海運散（sàn）運認真貫徹落實集團“6+1”產業戰略部署，加強與兄（xiōng）弟單位協同的成功實踐。