最多（duō）100艘！史上最（zuì）大LNG船建造項目啟（qǐ）動

卡塔爾正式啟動了LNG行業有史以來規模最大的造船項目（mù），全球新（xīn）造船市場也（yě）將迎來（lái）史上最大的一筆訂單。

近日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）披露了超過100艘LNG船建造計劃，總（zǒng）價（jià）值或將達到近200億美元（yuán），這筆訂單（dān）將使全球LNG船運力增加近20%。

卡塔爾（ěr）石油公司董事長及首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi表示，卡塔爾石油公司將開始一個大型LNG船建造項目，預計初步將建造60艘LNG船，以支持計劃中的產能擴張；未來10年，卡塔爾的（de）LNG船建造項目還有望超過100艘。

卡塔爾石油公司的招標在4月22日發（fā）布，將為卡塔爾North Field Expansion（NFE）項目建造新（xīn）的LNG船船隊。NFE項目旨在（zài）擴大卡塔爾（ěr）的LNG產能，到（dào）2024年LNG產能將從7700萬噸/年（nián）增至1.1億噸/年。

除了應對NEF項目的航運需求，卡塔爾石油公司招標建造的LNG船還（hái）將處（chù）理Ocean LNG從美國Golden Pass出口項（xiàng）目購買（mǎi）和銷售的LNG貨物運輸（shū），Golden Pass項目計劃在2024年投產。Ocean LNG是卡塔爾石油公司與埃（āi）克森美孚的合資企業，其中70%股份由卡塔爾石油公（gōng）司所有，30%由埃克森美孚（fú）所有。

另外，此次招標還包括卡塔爾現有LNG船船隊更換（huàn）要求的（de）備選（xuǎn）方案。Al-Kaabi指出，LNG船建造招標連同近期公布的NFE項目4條大型LNG生產線工程、采購和施工招標一起，構成了兩個具有重大（dà）曆史意義（yì）的裏程碑，標誌著卡塔爾向進一（yī）步開發世界上最大的（de）非伴生氣田目（mù）標中取得（dé）了巨大進（jìn）展。

據悉（xī），卡塔爾石油公司已經委托Qatargas代表其執行LNG船建造計劃。Qatargas曾在2000年代與韓國三（sān）大船企合作，完成了卡塔爾龐大的LNG船新造船項目，建造了45艘Q-Flex型和Q-Max型LNG船，成為了目前卡（kǎ）塔爾LNG船船隊的骨幹力量（liàng）。

據了解，Q-Flex型和Q-Max型LNG船是目前全球（qiú）最大的LNG船（chuán）。其中，Q-Flex型LNG船設計承載能（néng）力為21.733萬立方（fāng）米，船長達到315米；Q-Max型LNG船承載能力超過了（le）Q-Flex型，達到26.6萬立（lì）方米，船長345米（mǐ）。與（yǔ）常規LNG船相（xiàng）比（bǐ），Q-Flex型和Q-Max型（xíng）LNG船的優勢在於可降低船舶的運營成本、能耗，減少船舶汙染物排放（fàng），降低天然氣運費等。

雖然（rán）卡塔爾石油公司並未透露此次將要（yào）訂造的LNG船規格。不過，此前，曾有報道稱，卡（kǎ）塔（tǎ）爾計劃訂造（zào）的前60艘LNG船規格為（wéi）170000立方米（mǐ）。按照目前的價格水（shuǐ）平，一艘170000立方米LNG船造價約為1.8億至1.9億美元，這意味著，如（rú）果卡塔爾的（de）建造項（xiàng）目擴大到100艘，總價值將接近200億美元。

從目前的情況看來，韓國三大船企毫無疑問將成為卡塔爾首選的合作船廠。Al-Kaabi之前也曾經表示（shì），希望與經驗豐富的韓國（guó）船（chuán）企合作（zuò）建造LNG船。不過，考慮到韓國（guó）三大船（chuán）企（qǐ）目前LNG船（chuán）手持訂單交（jiāo）付時間最晚已經安排到2021年12月，交付（fù）檔（dàng）期的空位有限，這可（kě）能將成（chéng）為韓（hán）國三大船企麵臨的困難。

卡（kǎ）塔爾在今年早些（xiē）時候開始對中日韓三國（guó）的主要船廠LNG船交付（fù）檔期（qī）進行初步評估。除（chú）了韓國三大船企之外，全球有建造（zào）17萬立方米級LNG船業績的船廠還有中國的滬東中華、以及日本今（jīn）治造船、日本造船聯合（JMU）、川崎重工（gōng）、三菱重工。如果韓國船企沒有合適的交付檔期，不排除卡塔爾（ěr）可能會將（jiāng）部分訂單放到（dào）中日船企建造。

據國際天然氣聯盟統計，截至2018年底，全球共有525艘LNG運輸船。卡塔爾的LNG新造船項目意味著未來10年交付數量可能超過100艘，將使全球LNG船數量增加11-19%。