揚子江船業再獲5艘新船訂單進入接（jiē）單節奏

繼8月接獲2艘VLOC訂單之（zhī）後，揚子江船業近日再獲5艘散貨船訂單，從而（ér）使第三季度接單量迅（xùn）速增加至（zhì）近4億美元。

9月4日，揚子江船業集團發布公告，公司接獲5艘新船訂單，包括3艘82000載重噸散貨船和2艘325000載重噸散貨船。

其中，3艘82000載重噸散（sàn）貨船由日本神原汽（qì）船下（xià）單訂造，將由揚子江船業集團合資（zī）子公司揚子三井造船所在的太倉船廠（chǎng）建造。另外2艘325000載重噸散貨船（chuán）同樣由亞洲船東訂造，但揚子江船業集團並未透露相關船東的具（jù）體信息。

今年8月，揚子江船業集團（tuán）曾宣布獲得2艘（sōu）325000載重噸散貨船訂單。有消息稱，這2艘新船由韓國船舶投資公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）訂造，Kmarin同時還在青島北船重工訂造了另外2艘類似規（guī）格的散貨船。

市場參與者此前透露，Kmarin需要總計8艘325000載重噸（dūn）Guaibamax型VLOC，除了已經訂造的4艘之外，剩餘4艘將（jiāng）在9月或者（zhě）10月簽署訂單（dān），預計仍將由揚子江船業和北船重工或（huò）其中一家船廠建造。

加上最新的5艘散貨（huò）船訂單，揚子江船業集團在今年第三季度接單量共計7艘3.95億（yì）美元。今年上（shàng）半年，揚子江船業接獲5艘新船（chuán）訂單，總價值2.09億美元。年初至今，揚子（zǐ）江船業已（yǐ）經接獲了12艘新船訂單，總計超過6億美元。按照之前計劃，揚子江船（chuán）業集（jí）團2019年全年接單目（mù）標為15至20億美元。

揚（yáng）子（zǐ）江船業集團首（shǒu）席執行官任樂天（tiān）表示：“隨著（zhe）船東逐步確立了（le）應對IMO 2020排放規則的計劃，新造船詢價激增。我們已經成功地將一些詢（xún）價轉變為新（xīn）船訂單，包括來自以高標準而聞名的日本船（chuán）東的訂單。這（zhè）證明了客戶（hù）對揚子（zǐ）江船（chuán）業集團強大的團隊管理能力（lì），穩定的運營以及建（jiàn）造大型、複雜、優質、高效船舶方麵良好業績的高度（dù）信任。”

“我們還在努力進行其他潛在訂單的談判。隨著市場情（qíng）緒的（de）恢複，揚子江船業集團處於（yú）有（yǒu）利地位（wèi），能夠乘勢而上，擴大手持訂單量。”