吉（jí）寶聯手ABB打造南亞首艘無（wú）人拖船

新加坡船廠吉寶岸外與海事近日和ABB簽署了合作（zuò）協議，將打造南亞首艘自主駕駛（shǐ）拖船，計劃於2020年年底之前在新加坡港實現無人自動拖船作（zuò）業。

吉寶岸外與海事子公司 Keppel Marine and Deepwater Technology （KMDTech）將與ABB合作開發自動船舶技術，並用數字解決方案改裝1艘32米（mǐ）長港口拖船。項目完成後，這艘拖船將成（chéng）為南亞第一艘無人自動拖船。

這（zhè）艘拖船（chuán）由吉寶（bǎo）岸外與海事的合資公司（sī）Keppel Smit Towage負責運營。在項目的初始階段，該（gāi）船將在岸基控製中心的指（zhǐ）導下，在新加坡港（gǎng）指定（dìng）測試區內完成一係列航行任務。第二階段，該船則將在遠程監督下進行自動避碰任務。

ABB Marine & Ports總經理JuhaKoskela解釋稱：“我們技術的目的不是為了完（wán）全不需要船員，而是要減輕船員的工作量，從而使他們在關鍵運營中能夠發揮最佳表現。”

KMDTech將與新（xīn）加坡海事港口管理局（MPA）以及新加坡（pō）海事（shì）與岸外工程科技中心（TCOMS）合作開發各種技術，成為自主解（jiě）決（jué）方案的係統集成商。美國船（chuán）級社（ABS）將為遠程導航控製和自主控製係統等新穎功能提供原則性批準（AiP）。

通過這一項目，ABB朝無（wú）人自主航運邁出了下一步。在此前的2018年11月，在芬蘭赫爾辛基港（gǎng），進行了遠程運營（yíng）客渡船"Suomenlina II"號開創（chuàng）性的（de）海試，並且（qiě）獲得了經驗。

新加坡港每年到訪的船舶超過了（le）13萬艘，這將為海試增加另一層複雜性（xìng）。這些海試的目的是通過利用目前幾乎任何類型的船隻都可以使用的數字方案來驗證拖船運營的安全性和效率的提高，試驗的（de）組成部分將是ABB Ability Marine Pilot方案組合（hé），能夠實現任何無（wú）人（rén）自動所需的“感（gǎn）知-決定（dìng）-行（háng）動”循環。ABB Ability Marine Pilot Vision將提供從現有和新係統的傳感器融合（hé），從（cóng）而產生數字態勢（shì）感知，而ABB Ability Marine Pilot Control將（jiāng）執行必要的控製命令。

ABB稱，在（zài）遠程監控下（xià）進（jìn）行無人自（zì）動運輸（shū），可使船上的船員在拖船實際工作需要時進行休息並保持警（jǐng）惕。