南北船合體！中國船舶集團今日（rì）揭牌成立

在分拆20年之後，由中船（chuán）集團和中船重工再次合並重組而來的中國船舶集團正式“起航（háng）”。作為全球最大的造船集團，中國（guó）船舶集團將以軍工（gōng）科研生產作為首要任務，建設具有國際競（jìng）爭力的世界一流船舶集團，引領我國由世界第一造船大國走向造船強國。

3大定位 中國船舶集團揭（jiē）牌成立 

11月26日，由中船（chuán）集團和中船重工重組而來的中國船舶集團有限公司在北京召開成（chéng）立大會。“全球最大造船集（jí）團（tuán）”中國船舶集團有限公司正式（shì）揭牌。

國務院國資委黨委書記、主任郝鵬，中央組織部副部長張建春，工信部黨組成員、副部長（zhǎng），國家國防科工局黨組書記、局長張克儉，工信部黨組成員、副部長辛（xīn）國斌，軍方有關領導人員，中央（yāng）紀委（wěi）國家（jiā）監委駐國資委紀檢監察組組長、國務院國資委（wěi）黨委委員陳超英，國務院國資委黨委委員、副主任翁傑明，上（shàng）海市委常（cháng）委、副市長吳清，國務院國資委黨委委員、秘書（shū）長彭華崗，交通運輸部（bù）總工程師薑明寶，應急（jí）管理部總工程師吳鑫，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培等領導出席（xí）成立大會。中國（guó）船舶集團黨（dǎng）組副書記（jì）、總經理楊金成主持會議。出席大會的領導共同為中國船舶集團成立揭牌（pái）。

中國船舶集團有限公司是按照黨中央決策、經國務院批準，於2019年10月14日由原中國船（chuán）舶工業集團有限公司與原中國船舶（bó）重工集團有限公司聯（lián）合（hé）重組成立的特大型國有重要骨幹企業。擁（yōng）有科研院所、企業單（dān）位和上（shàng）市（shì）公司147家，資產總（zǒng）額7900億元，員工31萬人（rén）。擁有我國最大（dà）的造修船基地和最完整的船舶及配套產品（pǐn）研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規範、滿足國際（jì）通（tōng）用技術標準和安全公約要求的船（chuán）舶海工裝備，是全球最大的造船集團。

中（zhōng）國船舶集團有限公司方麵對自身（shēn）有3個定位：

一是海軍武器裝備科研（yán）、設計、生產、試驗、保（bǎo）障的主體力量。堅持（chí）把軍工科研生產任務（wù）作為政治責任和首要任務，承擔以航（háng）母、核潛艇為代（dài）表的我國海軍全部主戰裝備科研生產任務（wù），為海軍轉型發展（zhǎn）提供了有力（lì）支撐。

二是我國船（chuán）舶工業發展（zhǎn）的（de）國家隊、主力軍，堅持走自力更（gèng）生、自主（zhǔ）創新發展道路，培育了超大型智能原油輪（lún）、液化天然氣運輸（shū）船、超大型集裝箱船等集研發、製造、配套為一體的世界級海洋（yáng）裝（zhuāng）備先進（jìn）產業集群（qún），不斷（duàn）向全球產業鏈和價值鏈高端延伸（shēn），引領我國由世界第一造船（chuán）大國（guó）走向造船強國，為（wéi）我國經濟（jì）社（shè）會發展和全球海事業發展做出了重要貢獻。

三是國有企業深化改革創新的引領者（zhě）、參與者，深化供給側結構性改革，以大型郵輪（lún）、船用低速（sù）機、智能船舶、智（zhì）慧海洋等重大創新工程為牽引，發展形成了完整的海軍武器裝備、科技創新和產業發（fā）展體係，打造形成強力國際競爭優勢。

站在新（xīn）的曆史起點，中國船舶集團有限公司將（jiāng）緊緊圍繞建設海洋強國、製造強國（guó）、科技強國和建設（shè）世界一流軍隊、培（péi）育世界一流企業的戰略部署，以服務國家戰略、支撐國防建設、引領行業（yè）發展為己任，聚焦主業實業，堅持黨建引領，突出強（qiáng）軍首責，強化創新驅動，堅定不移推動高質量（liàng）發展，努力建設具有國際競爭力的世界一流船（chuán）舶集團。

分拆20年後再次合並 打造全球最大造船集團

中船集團和（hé）中船重工的合並在今（jīn）年7月1日正式官宣。7月1日晚間，兩大集團旗（qí）下合計9家上市公司齊刷刷發布公告稱（chēng），中船集團與中船重工正（zhèng）在（zài）籌劃戰略性重組。值得一提的是，此次戰略性（xìng）重組集體“官（guān）宣”之日（rì）正值（zhí）兩（liǎng）大造船集團成立20周年的紀（jì）念日。

10月25日下午，中船集團和中船重工合並重組為中國船舶集團公司的幹（gàn）部大會在北京舉行。會議宣布了中央（yāng）關於（yú）重組後中國（guó）船舶集團公（gōng）司領導班子配備的決定，由中船集團董事（shì）長、黨組書（shū）記雷凡培任中國船舶（bó）集團公司董事長、黨組書記，中船集團總經（jīng）理、黨組副書記楊金成任中國船舶集團（tuán）公司總經理、黨組副書記。

近期，中央組織部有關負責同誌在企（qǐ）業幹部大會（huì）上宣布了中央關於中國船舶集團有限公司領導班子配備（bèi）的決定：雷凡培同誌任（rèn）董事長、黨組書記，楊金成同誌任董事、總（zǒng）經理、黨組副書記，吳永傑（jié）同誌任（rèn）董（dǒng）事、黨組副書記（保留中管企業正職待遇（yù）），馮永（yǒng）強、錢建（jiàn）平、孫偉、薑仁鋒（fēng）、杜剛同誌任副總經理、黨組成員，李佳穎（yǐng）同誌任紀檢監察（chá）組組長、黨組成員，吳曉光同誌任副總經理、黨（dǎng）組成員，賈海（hǎi）英同誌任（rèn）總會計師、黨組成員，以（yǐ）上人員原（yuán）任職務自然免除。上述人員相（xiàng）關職務任免（miǎn），按有關法律和章程的規定辦理。

中（zhōng）國船舶集團核心領導團隊

中國船舶集團官網公開信息顯示，中國船舶集團共有核（hé）心（xīn）領導團隊11人，其中（zhōng）5人（rén）來自中船集團，6人來自中船重工。雷凡培此前擔任中船集團黨（dǎng）組書記、董事長職務，楊金成此前擔任中船集團董事、總經理、黨組副書記職務（wù）。此外，原中船集團黨組成員、副總經理錢建（jiàn）平，原中船集團黨（dǎng）組成員、副總經理孫偉，原中船集團黨組成員（yuán）、總會計師賈海英分別擔任新公司的副總經理、黨組成員（yuán），以及總會計師、黨組成員職務（wù）。

中船集團與中船重工原本是一家，同根同（tóng）宗。1963年9月，國（guó）務院決定將船舶工業從三機部分出來成立第六機械工業部。1982年5月，經國務院批準，在六（liù）機部135個企事業單位和交通（tōng）部15個企事業單位基礎上組建成（chéng）立（lì）中國船舶工業總公司。1999年7月1日，由原中國船（chuán）舶工業總公司“拆分”重（chóng）組而成（chéng）的中船集團和中（zhōng）船重工同日成立，此後步入了快速發展階段。

公開資料顯示（shì），中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配（pèi）套企業，能夠設計、建造符合世界上任何一家船級社規範、滿足國際通用技術標準和安全公約（yuē）要（yào）求（qiú）、適航於任一海區的現代船舶；中船重工具（jù）有軍工、民船的科（kē）研（yán）和製造優勢，致力於建設“船舶行（háng）業以軍為本、軍民融合、技術領先、產融一體的（de）創新型全球領軍企業”。

克拉克森（sēn）的統計數據顯示，截止今年5月底，兩大集團旗下船廠手持（chí）訂單量總計將達到1203萬CGT，已經遠超目前排（pái）名第一的現代重工集團的1030萬CGT。隨著兩大集團合並，新的中國（guó）船舶集團將擁有9家上市公司，總收入（rù）將超過4000億元，真正（zhèng）成為中國乃至全球造船業的“巨無霸”。

業內分析認為，在全球貿易（yì）增速放緩、國際航運業深（shēn）刻變化的背景下，我國船舶工業的轉型升級勢在必行。二十年後“兩船”再次牽手，中（zhōng）國船舶集團“起航”，對行業競爭力提升具有標誌性意義。“兩船”合並能夠實現研發設計和產業協同，進一步（bù）合理布局、資（zī）源互補，加快做強做優做（zuò）大，有利於優化國有資本布局，推動（dòng）船舶行（háng）業的結構調整，提升船舶業的（de）國際競爭力。