海油工程成功交付我國自主（zhǔ）集成世（shì）界最大FPSO

曆時18個月，12月4日，海油（yóu）工程成功交（jiāo）付由（yóu）我國自主（zhǔ）集成的世（shì）界最大噸位級浮式生產儲卸油船（FPSO）“P-70”號，創（chuàng）造了國際超大型FPSO交（jiāo）付（fù）的新速度（dù）。

據（jù）了解，“P-70”號總長316米，相當於三個足球場的長度，總寬74米，其設計壽命25年，作業水深2200米，年產（chǎn）量達到（dào）1/4個大慶（qìng）油（yóu）田，儲油量160萬（wàn）桶，天（tiān）然氣（qì）處理能力600萬標方/天（tiān），最（zuì）大（dà）排水量達35萬噸，堪稱海上“巨（jù）無霸（bà）”。

“P-70”號集成化程度高、工程（chéng）工作（zuò）量大、項目周期緊張、工程界麵複雜（zá），甲（jiǎ）板上密布（bù）著（zhe）17個功能（néng）模塊，最大的重達2600多噸，這些（xiē）模塊（kuài）負責對海底油氣進（jìn）行加工（gōng）處理，是高（gāo）度集成的海（hǎi）上油氣加工廠。整個建造（zào）過程中，“P-70”號消耗鋼材達到4.5萬噸。鋪設的電纜長度達到150萬米。

示意（yì）圖：半潛式（shì）運輸船排出壓載水，船體承載P70上浮，實現裝載（zǎi）。

由於“P-70”號本身沒有動力，不能（néng）在海上自航，將（jiāng）通過（guò）“船背船”的幹拖方式，由世界上（shàng）最大的半潛式（shì）運輸船——““Boka Vanguard”號運往巴西。12月4日當晚7點，“P-70”號曆時9個小時完成了（le）浮裝（zhuāng）作（zuò）業，在（zài）多艘（sōu）拖船配合下進入（rù）“Boka Vanguard”號，將途經太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海裏到達巴西，整個航程需要約45天（tiān）。抵達大洋彼（bǐ）岸後（hòu），“P-70”號將在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下Atapu油田作業服役，計劃在明年年初（chū）投產。

這（zhè）是繼去年海油工程交付“P-67”號之後，海油工程為巴西國（guó）油建造的又一艘（sōu）世界級FPSO成功實現交付。“P-67”號（hào）、“P-70”號兩艘“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和（hé）巴西能源領域的戰略合作搭建起（qǐ）友誼的橋梁，也將進一步（bù）增強中國與“一帶一路”沿線國家在能（néng）源領域的合作，並助推中國海工裝備製造產（chǎn）業加快“走出去”的步伐。

2015年5月，海（hǎi）油工程承攬了巴（bā）西國油“P-67”號、“P-70”號FPSO的詳細設計、采購、部分模塊建造（zào）、運輸以及（jí）整船的集成（chéng）、調試（shì）、拖航（háng）、交付等（děng）工作。2018年5月16日（rì），“P-67”號成功在青島交付巴西，開創了我國自主集成並成功交付世界級超大型FPSO的先河。

按照合同，海油工程需要（yào）在18個（gè）月內完（wán）成P70的所有設計、建（jiàn）造、調試等（děng）工作。集成（chéng）化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界麵複雜是這個（gè）“超級海上工程”的主要難點。在短短（duǎn）1年半的建造過程中，海（hǎi）油工程組織了近千人的項目團隊，對項目的技術難點和管理難（nán）點進（jìn）行科研攻關，先後完成了氣囊（náng）法泵濾（lǜ）器水下安裝（zhuāng）技術等190多項技術革新和工藝創新。同時，針（zhēn）對該項目管（guǎn）理界麵複（fù）雜、涉（shè）及工種龐雜、交叉作業較多的特點，項目人員（yuán）還創新（xīn）性地應用（yòng）了（le）智能化界麵管理係統，借助可視化技術、數字化技術、物聯網（wǎng）技術等前沿科學技術，成功掌握了（le）超大型FPSO工（gōng）程的界麵管理技術，實現了（le）FPSO工程全生命周期的動態化、規範化界麵管理，有效提升了項目管控的效率和深度，保證了項目（mù）的高效高質施工和（hé）按時交付，比合同（tóng）約定的建造工期整整提前了90天，不僅比它的“姊妹船”P67的（de）建造效率（lǜ）提（tí）升了（le）四分（fèn）之一，更（gèng）是創造了中國（guó）自主設計和建造超大型世界級（jí）FPSO的速度新記錄，僅建造（zào）速度這一（yī）項就達到了世界同行（háng）業先進（jìn）水平。據悉，按其設計條件日產油量（liàng）15萬桶來估（gū）算，P70的提前交（jiāo）付將為服役油（yóu）田每天節（jiē）省840萬美元的成本。

海油工程FPSO業務的發展，不（bú）僅提升了自身在高端海洋工程領域的整體實力（lì），也有力（lì）地帶動了國（guó）內機電、冶金（jīn）等多個傳統民族工業的國際化進程。以“P-70”號為（wéi）例，其國內采購金額約（yuē）3.8億元，國產化比例達到了80%，輻射（shè）帶動了國內100多家設備生產廠商實（shí）現了“走出去”。據悉，僅電纜（lǎn）采辦一項，在引入（rù）國內供應商後（hòu），直接（jiē）節省（shěng）預算達（dá）1500萬元。

在競爭激烈的南美浮體市場上，海油工程打出了中國海工（gōng）製造的響亮（liàng）品（pǐn）牌，為公司繼續發力高（gāo）端海洋工程建設、開拓國際海工市場打下了良好基礎。未（wèi）來，海油工程將持續強化FPSO核心能力建設，加（jiā）強技術創新和管理創新（xīn），為推動中國與“一帶一路”沿（yán）線國家能源領域（yù）合作，助力中國海工裝備製（zhì）造產業積（jī）極“走出去”貢獻力量（liàng）。