1.88萬億美元！沙（shā）特阿美成全球最（zuì）大上市（shì）公司

能源（yuán）巨頭沙特阿美（měi）終於上市！市值達到18800億美元（yuán），超越蘋（píng）果成為全球市值最（zuì）大的公司。擁有巨（jù）額資金的沙特阿美將加速投資布局能源產業鏈，和韓（hán）國合作（zuò）建造海灣地區最大造（zào）船廠（chǎng），打造全球最大航運公司以擴大航運業的影響力，並將正式進軍LNG船市場。沙特阿美（měi）——沙（shā）特阿拉伯的最大國有企業已經成為沙特擺脫能源依賴的希望。

市值1.88萬億美元（yuán）成（chéng）為全球市（shì）值最大的公司（sī）

當地時間12月11日，能源巨頭沙特阿拉伯國家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）在沙特國內利雅得證券交易（yì）所掛牌上市，股票開盤上（shàng）漲10%至35.2裏亞爾（約合9.39美元（yuán）），達到每日漲（zhǎng）幅上限，這一價格也使得沙特阿美市（shì）值達（dá）到（dào）1.88萬億美元，超越蘋果成為全球市值最大的公司。

此前，沙特阿美在12月5日宣布，將以每股32裏亞爾的價格（gé）進（jìn）行首次公開募股（IPO）,募集256億美元資金（jīn），創（chuàng）下全球IPO規模的最高紀錄。12月9日，沙特阿美一（yī）位高管表示，在行駛（shǐ）了所謂的超額配售選擇（zé）權，將（jiāng）出售股（gǔ）票（piào）規模提高（gāo）15%，最終售出股票數量為34.5億股，使IPO所（suǒ）得收益增至294億美元，再次刷新紀錄。

沙（shā）特阿美公司是沙特阿拉伯的國有石油公司，總（zǒng）部位於沙特阿拉伯的達蘭，員工人數超過70000人，阿美的子公司和（hé）附屬公司遍布沙特阿拉伯、中國、埃及、日本（běn）、印（yìn）度（dù）、意（yì）大利、荷（hé）蘭、韓國（guó）、新（xīn）加坡（pō）、英國和美國。據了解，沙特阿美是目前世界（jiè）上探明儲量最（zuì）大的石油公司，擁有全世界（jiè）最（zuì）大的陸上油田——加瓦爾油田，以及最大的海上油田——賽法尼亞油田。

雖然（rán）沙特阿美的IPO規模和市值創下了曆史紀錄（lù），但這（zhè）筆交（jiāo）易卻與（yǔ）沙特阿（ā）美最初在2016年的規劃背道而馳。據沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼的改革計劃，沙特當局（jú）計劃出（chū）售首次上市5%的沙特阿美股票，這將帶來超過（guò）1000億美元的（de）收入，使（shǐ）公司整（zhěng）體市值達到2萬億美元，並且以此為契機，向國際投資者（zhě）打開（kāi）沙特經濟的大門。

沙特阿美（měi）希望通（tōng）過（guò）這一上市計（jì）劃幫助沙（shā）特的經濟擺脫對石油的依賴，促進沙特經濟的轉型。不過，最終的上市交易卻與規劃相距（jù）甚遠。在全球投資者對沙（shā）特阿美2萬（wàn）億美元的估值望而卻步後，該公司最終僅拿出1.5%的股份上（shàng）市，而且地點選擇在（zài）沙特（tè）國內（nèi）。沙（shā）特阿美首批上（shàng）市的1.5%股票並沒有吸引到多少國際資（zī）金，投資幾乎全部來自於當地。

聯手現代重工打造海灣地區最大船廠

2016年，沙特提出了“遠景2030”，作為其擺（bǎi）脫（tuō）以石油為主的經濟結構、實（shí）現產業結（jié）構多元化的措施，韓國已經獲（huò）選為沙特“遠（yuǎn）景2030”的重點合（hé）作國家。

此前，為了（le）推（tuī）進上（shàng）市進程，沙特阿美已經開始了頻繁的並購（gòu）和投資，以此（cǐ）進行供應（yīng）鏈上（shàng）下遊的布（bù）局。2017年，沙特阿美聯手沙特阿拉伯（bó）國家航運公（gōng）司（Bahri）和海灣地區最大鑽井平台建造商Lamprell，與韓國現代重工集團簽署合資（zī）企業協議，共同打造中東“超（chāo）級船廠”——International Maritime Industries（IMI）。

IMI船（chuán）廠位於沙特阿拉伯Ras Al-Khair工業區，預計投資超過200億沙特裏（lǐ）亞（yà）爾（53億（yì）美元），新船廠總麵（miàn）積12萬平（píng）方米。其中，沙（shā）特（tè）阿美將擁有IMI船廠（chǎng）50.1%的股份，投資額高達3.51億美元。

今年6月（yuè），Bahri與IMI船廠、現代重工簽署了諒解備忘錄，將（jiāng）啟動船隊擴張（zhāng）計劃，訂造新的VLCC。按照諒（liàng）解備（bèi）忘錄，IMI將聘請現代重工作為分包商，在韓國建造VLCC。同時，現代重工將（jiāng）幫助轉讓自身的知識（shí）技術（shù），從而使IMI能夠在沙特阿拉伯獨立建（jiàn）造符合國際造船標準的VLCC。9月（yuè），IMI船廠正式（shì）宣布獲得來自Bahri的首艘VLCC訂單，這也是IMI船廠接獲的首份商船建造合同。

除了商船之外，IMI船廠還將為沙特阿（ā）美建造鑽井平台。去年年初，沙特阿（ā）美和Rowan的合資鑽井（jǐng）船東ARO Drilling決定，在未來10年從IMI訂造20座鑽井平台，預計最初的（de）訂單將在2020年下半年完成。IMI已經與丹麥海上鑽井平台設計公司GustoMSC簽署（shǔ）協議，將使用（yòng）GustoMSC的設計建造自升式鑽井（jǐng）平台，這種（zhǒng）由GustoMSC設計的新型自升式鑽井平台（tái）被命名為“IMI-2030”。

IMI船廠的主要生產業（yè）務預計將在2020年年底啟動，有望在2022年前實現全（quán）產能運營。正式（shì）投入運營（yíng）後，該船廠將能建造（zào）海上油（yóu）氣鑽井平台、海工支援船和各種商船。船（chuán）廠每年將能建造4艘海（hǎi）上鑽井（jǐng）平台和（hé）超過40艘船，包括3艘VLCC，能服務超過260種船舶產品。未來十年，IMI的訂單包括超（chāo）過20座鑽井平台和52艘船。

旗（qí）下航運公司（sī）Bahri已成全球最大航運公司之一

在投資建設船廠（chǎng）的同時，沙特阿美也在計劃擴張航運子公司Bahri在（zài）船舶行業的市場（chǎng）影響力。

Bahri首席執行官Abdullah Aldubaikhi此（cǐ）前表示，“我們一直致（zhì）力於實現經濟連接，共享繁榮，推動卓越（yuè）的全球物（wù）流服務（wù），同時也積極追求雄心勃勃的長期戰略，以推動可持續增長（zhǎng）並擴大市場足跡。因此，我們在全（quán）球和各地區建立了穩固的業務關係，此次（cì）在亞太地區的擴張是我們發（fā）展的（de）一個重要裏程碑，使我們更加接近客戶，能更好的提供更廣泛的行業（yè）服務和前所未有的價值。”

具體而言，該公司五（wǔ）大（dà）業務部門中的兩個部門――物流與化學品，將在亞太地區進行市場推廣，獲取新客戶，服務現有客（kè）戶，加強渠（qú）道溝（gōu）通。未來，該公司的其它幾個業（yè）務部門也將進入亞太地區（qū）。這有助於Bahri更深入地了解化學品（pǐn）和（hé）物流市場發展與客戶需求。

在過去的（de）41年，Bahri已（yǐ）經穩步擴大了市場份額，鞏固了全球（qiú）船（chuán）舶行業的領先地（dì）位，目前在沙（shā）特阿拉伯、阿聯酋、美國和印（yìn）度設有辦事處，並且在（zài）中東和非洲、美國、歐（ōu）洲和（hé）亞洲等地（dì）建（jiàn）有大量代理網絡。

據了解，Bahri成立於1979年，是全球最大的航運公（gōng）司之一，同時也（yě）是全球第二大VLCC船東。數據顯示，Bahri旗下船隊擁有超過90艘船，包括43艘VLCC、36艘成品油/化學（xué）品船、5艘散貨船和6艘雜貨船（chuán）。

Bahri Chemicals是中東地區最大（dà）的化學品船船東和運（yùn）營商，服務全球150個港口，擁有和運營36艘化學品/成品油船，運力達110萬載重噸。Bahri Logistics則是全（quán）球十大雜貨運輸船之一，運營有（yǒu）6艘（sōu）最新技術的多用（yòng）途船，每艘船都是定期航班，運力為2.6萬載重噸。

作為領先的直航服（fú）務（wù）供（gòng）應商，Bahri覆蓋從美國東部（bù）、海灣沿岸港口、加拿大到沙特（tè）的吉達、迪拜、達曼和印（yìn）度孟買等航線，包括地中（zhōng）海（hǎi）和歐洲等地。Bahri在亞洲擁有（yǒu）強大的市場地位，其全球目（mù）的地網絡包括中國、印度、新加坡和韓國的港口。

簽署首個LNG購（gòu）買協議計劃進軍LNG船市（shì）場

與此同時，麵對LNG船市場（chǎng）迅速增長的需求，Bahri將正式進軍LNG船市場。

Bahri近（jìn）期表示，有意從2025年起租入（rù）12艘（sōu）LNG船。如果涉及新造船，Bahri這（zhè）一LNG船項目交易價值可能高達23億美元。

消（xiāo）息人士認為，Bahri此舉可（kě）能是沙特阿美擴大（dà）LNG貿易的一部（bù）分，沙特阿美（měi）正在提高天然氣產量，並考慮擴大LNG投資（zī）。沙特阿美在今年達成了首個LNG購（gòu）買協議，這是沙（shā）特（tè）阿美加速進入（rù）國際天然氣（qì）市場並布局LNG投資一大信號。

此前，沙特（tè）能源部長、沙（shā）特阿美首席執行官阿卜杜勒·阿齊茲·本·薩勒曼王（wáng）子表示，沙特（tè）阿美計劃（huá）成為一個主要的全球天然氣（qì）參與者，一直（zhí）在開發（fā）自己的（de）天然氣資源，同時關（guān）注美國、俄羅（luó）斯、澳（ào）大利亞和（hé）非洲的天然氣資產。

作為全球最大的石油生產國，近幾年來沙特一直宣稱有意進入LNG領域，不過直到2019年，沙特首次達成了LNG購買協議。

阿瑟（sè）港（gǎng）LNG出口（kǒu）終端

今（jīn）年5月，沙特（tè）阿美與美國Sempra Energy公司簽署了一項為期20年的LNG供應協議，將在未來20年（nián）從Sempra正在開發的美國（guó）德克薩斯州阿（ā）瑟港出口終端購買LNG，沙特阿美還同（tóng）意在這個數十億美元項目的第一階段，購買25% 的股份。

按照協議，沙特阿美每年將從Sempra的阿瑟港LNG出口終（zhōng）端購買500萬噸LNG。這是沙特首個已知的購買LNG的（de）無約束力協議，也是自（zì）2013年以來最大的LNG交（jiāo）易。對於正尋（xún）求在全球LNG市場上建立（lì）立足點（diǎn）的沙特來說，這個交易標誌（zhì）著一（yī）個新的戰略方（fāng）向。

消息人士透露，沙特阿美購買的這些LNG貨物將使用Bahri計劃租入的12艘LNG船（chuán）來運輸，預計（jì）這些LNG船將在2025年至2026年（nián）陸續交（jiāo）付給Bahri。

另外，沙特阿美的交易部門沙特阿美貿易公（gōng）司預計也將從明年1月聘請一家LNG交易商加入其在（zài）新加坡的團隊（duì）。根據沙特阿美的官網（wǎng）信息，該公司將在新加坡（pō）聘（pìn）請一名LNG運（yùn）營協調員，為（wéi）LNG合同談判、LNG船租賃和運輸業務提供支持。

目前（qián），沙特阿美貿（mào）易公司已經在新加（jiā）坡聘請了一名LNG高管負責發展業務，至今已經（jīng）達成了向孟加拉（lā）國（guó）、巴基斯坦供（gòng）應（yīng）LNG的協議。

隨著沙特阿美的成功上市，沙特阿美顯然將快速推進布局能源（yuán）產業鏈的計劃，沙特阿美也將（jiāng）成為未來影響全球航運業的重要變量。