再超（chāo）中國，韓國船企接單量連（lián）續兩年（nián）排名第一

憑借在高附加值船舶領域的優勢，繼2018年之後，韓國造船業（yè）2019年接單量再超中（zhōng）國，連續兩年排名全球第一。

1月6日，韓國產業通商（shāng）資源部援引克拉克森數據稱（chēng），去年全年（nián），全球新船訂單量為2529萬CGT；其中，韓國船企（qǐ）接單量（liàng）共計943萬CGT，占（zhàn）全球新船訂單（dān）總量的37.3%，排名第一。

排名第二的中國船企去年接單量為855萬（wàn）CGT，占（zhàn）全球份額約33.8%，；日本排（pái）名第三，接單（dān）量（liàng）328萬CGT，占全球（qiú）份額約13.0%；意（yì）大利第四，共114萬CGT，占全球份額約4.51%。

不過，在手持訂單方麵，中國船企仍然以高達2693萬CGT的手（shǒu）持訂單量排（pái）名全球第一。韓國船企手持訂單量排名第二，共計2260萬CGT。

值（zhí）得（dé）一提的是，2019年12月，全球（qiú）大型LNG船（chuán）新船訂單量共計11艘，全部花落韓國。得益於LNG船訂單的（de）助力，韓國船企在12月攬獲了（le）全球一半以上的（de）新船訂單，單月接單量為（wéi）174萬CGT，占全球單月新船訂單量307萬CGT的（de）56.7%。

韓國產業（yè）通商資源部官員稱：“雖然中美之間長期的貿易糾紛影響了新（xīn）造船市場，但韓國船企憑借其在LNG船和VLCC領域的競爭力，仍然保證了世界第一的地位。”

按（àn）船型分類，2019年，全球17.4萬立方米級大型LNG船新船（chuán）訂單共計51艘，韓國（guó）船（chuán）企獲得其中48艘（94%）；全球（qiú）VLCC新船訂單總計，韓（hán）國船企獲得18艘（sōu）（58%）；全球超大型集裝箱船新船訂單總（zǒng）計36艘，韓國船企獲得22艘（61%）。在高附（fù）加值船舶領域，韓國船企持續（xù）領跑全球。

另外，2019年韓國船企（qǐ）造船完工量同比增加23.1%，為951萬CGT。韓國造船業就業人口也從（cóng）2018年8月的10.5萬人回升到2019年7月的11萬（wàn）人。

展望未（wèi）來，韓國產業通商資（zī）源部表示，將繼續擴大對無人駕駛船舶和環保船發展的支持，以保持韓（hán）國造船業的競（jìng）爭力。