據悉，由於石油價格低迷（mí）給海工業（yè）帶來了一段時間的低（dī）收入和現金流問題，海工行業將出現（xiàn）更多的（de）合（hé）並與收購，市場整合（hé）也將使海工船東麵臨更多（duō）挑戰。
不久前（qián），布倫特原油價格一度下（xià）滑至6年來最低點，自（zì）去年6月以來降幅超過60%。高盛投行的能（néng）源分析師（shī）近期將第一季度油價預期調低了（le）50%，降至每桶42美（měi）元。與此同時，石油公（gōng）司（sī）也大幅削減新一年的預算支出。
石油谘（zī）詢公（gōng）司Wood Mackenzie預計，歐洲（zhōu）地區有32個油田開發項目可能（néng）麵臨撤銷，這些油（yóu）田開發項（xiàng）目包含近50億桶石油當量，總計需（xū）要近900億美（měi）元的成本；而這一預期隻是基於原油價格下滑至每桶60美元。
財務風（fēng）險管理公（gōng）司Company Watch指出，如果石油價格繼續下滑，30%的英國上市石油勘探生產公司將麵臨破產的風（fēng）險。這將給物探（tàn）、鑽井以及供應船(船型 船廠 買賣)領域帶（dài）來巨大衝擊。
主要上市海工（gōng）船東的股價已經大幅下跌。Farstad Shipping股價近期跌至40挪威克朗（約合5美元），相比去年同期跌幅接近70%。Siem Offshore的股價（jià）跌至不到3挪（nuó）威克朗，市值僅（jǐn）為約1.5億（yì）美元，而該公司旗下船隊擁有超過30艘海工船以及大量在建新船。
北海地區（qū）現貨市場海工支援船（OSV）日租金也依然低迷，包括（kuò）Farstad Shipping在內的一係列海工船東都寧可選擇閑置船舶，而不是接受低迷的日租金價格（gé）。然而，僅僅在去年夏季之前，船（chuán）東還對這一市場（chǎng）充滿信（xìn）心。
挪威銀行市場部的海（hǎi）工分（fèn）析師Sveinung Alvestad預計，2015年石油公司（sī）平均開支將削減20%，而其他一些分（fèn）析師則認為降幅可達到30%。Wood Mackenzie表示，此（cǐ）前堅挺（tǐng）的挪威海（hǎi）工領域開支將下滑25%。
開支減少將使許多鑽井（jǐng）承包商和OSV船東麵臨融資問題，Westshore Shipbrokers的分析師Inger Louis Molvaer指出，未來一段時間海工行業將麵（miàn）臨低收入和（hé）現金流問題。同時，這也將帶來一係列的合並與收購。
