冠海造船重組失敗被“強製”發薪！

福建冠海造船最多時手持訂單36艘，合同金額達到70億元，曾經是福建省的明星船企，如今因（yīn）為資產（chǎn）重組失敗無（wú）力支付拖欠工資。近日，福建冠海造船“欠薪案”進入法院強製執行階段，冠海造船董事長林（lín）財龍表示，將於春節前後發放部分拖欠工資。

負責人稱“將分批分次逐步發放”

2014年起，陸續有員工通過媒體反（fǎn）映冠海造船拖欠工資。2015年底（dǐ）冠海造船“欠薪案”進入法（fǎ）院強製執行階段。

據了解，由於經（jīng）營不善，截至2015年8月，冠海造船共拖欠180餘人工資670萬元、醫社（shè）保60餘萬元、公積金50餘萬元。其中調（diào）節（jiē）、仲裁成功21人，追回工資150餘萬元（yuán）。

近日，當（dāng）地記者聯係上（shàng）了冠（guàn）海造船董事長林財龍。林財龍表（biǎo）示，以公司（sī）目（mù）前的情況，一次性（xìng）拿（ná）出數百萬元的確（què）很困難。“我們將先發放基本工資，分批、分次逐步（bù）發放，爭取春（chūn）節前後能發放部分拖欠（qiàn）員工工（gōng）資。”林財龍說，“爭取（qǔ）2016年能全部發（fā）放完（wán）畢。”

林財龍介紹，為了做大做強，冠海公司前期投入過大（dà），導致產能過剩，下一步企業將繼續探尋資（zī）產重組。“希望政府能（néng）夠在資金上（shàng）給予幫助，在企業發展過程中給予政策等方麵的指導。”林財龍說。

對此，連江縣勞動監（jiān）察大隊相關負責人表示（shì），已經將冠海公司（sī）拖欠工（gōng）資事宜上報縣委縣政府，將由縣政府牽頭配合法院開展調查，“在企業無力償還的情況下，政府也可撥付企業上繳的保證金，用來支付拖欠工資”。

船（chuán）老板轉型造船“吃螃（páng）蟹”

2006年（nián），已經（jīng）在航（háng）運業打拚了25年，並在中國主要航運企業經（jīng）營（yíng）的國際航運船（chuán）隊排名第七位的福建冠海海運董事長林財龍，投資5億元建設冠海造船工業有限公司，並兼任該公司的董事長。

2006年（nián）1月，冠海造船進入籌備階段，5月奠基，9月便開始（shǐ）下料生產，實（shí）現了當（dāng）年（nián）規劃、當年建設、當年接單（dān）、當年（nián）投產的預期（qī）目（mù）標。船企（qǐ）做到“四個當（dāng）年（nián）”在福建船舶界乃至全國也是一個大跨越。

冠海造船始（shǐ）終追求造大船的“夢想”，機會終於在2008幸運地降臨，為香港龍（lóng）運船務有限公司首次建造“壽山”輪8.03萬噸散貨船，由LR負責檢驗，這是自福建船政創辦（bàn）以來首次建造的最大噸（dūn）位的船舶，填補了福建船舶工業建造8萬噸（dūn）級（jí）船的一項空（kōng）白（bái）。林財龍也就成了福建第一個敢吃大“螃蟹”的人。

“壽山”輪的建造使香（xiāng）港龍運船務堅定了與冠海造船繼續合作的信（xìn）心，前後共承造了5艘（sōu）同（tóng）型的8.03萬噸級船，也成為福建此種船出口最多的企業。

在市場最好時，冠海造船（chuán）承接了36艘（sōu）船舶訂單。其中（zhōng）8萬噸（dūn）散貨船5艘，4.75萬噸4艘，3.3萬噸1艘，2.3萬噸（dūn）4艘，多用（yòng）途海（hǎi）洋（yáng）工程船(船型船（chuán）廠買賣)22艘，合（hé）同金（jīn）額達到70億（yì）元（yuán）人民幣。

2009年，冠海造船董（dǒng）事長林（lín）財（cái）龍榮獲年度“海西新（xīn）經濟十大英雄稱號”，這是福建船舶界唯一獲此（cǐ）殊榮的人。

資產（chǎn）重組失敗無力支付拖（tuō）欠工資

2011年開始，由於經營不善等原因，冠海造船資金鏈斷裂（liè），部分員工工資無法按時（shí）發放，冠海造船原本希望通過資產重組的方式，補齊拖欠工人的工資。

2015年年初，福建省船舶集團與冠海造船公司的重組（zǔ）並購項目工作進入倒計時階段（duàn）。

據悉，雙方已完成對冠海（hǎi）造船公司資產評估基礎上簽訂了重組並購框架協議，省船舶集（jí）團以不低於（yú）5.1億元資（zī）金重組並購。重組並購雙（shuāng）方已（yǐ）就冠海造船（chuán）現有三宗地塊及其附屬物評估、銀行貸款（kuǎn）承接轉貸、債務和（hé）資產情況、新公司的資金拚盤等重大問題達成共識，重組工作原本計劃於2015年9月份全麵完成（chéng），但資產重組計劃最終流產。

據了解，冠海造船從2013年10月開（kāi）始全麵停產（chǎn），雖然船廠已經無法繼續正（zhèng）常運營，但是並沒有申請破產。冠海船廠的一分部場（chǎng）地在2014年7月租給（gěi）馬尾造船（chuán）(位置評論新聞)製作分段，另一部分在今年9月租給中鐵集團的（de）一家公司製作橋梁鋼結構，租金（jīn）據說達到每月幾百萬元。

目前，當（dāng）地法院已凍結冠海造船辦（bàn）公大樓及馬尾造船廠的租（zū）金，並（bìng）繼續查詢（xún）冠（guàn）海公司可（kě）供執（zhí）行的其他（tā）財產。

產品名稱：	昆（kūn）侖KNSP-03T2J防水防（fáng）潮自（zì）動撥號電話機
產（chǎn）品型號：	昆侖KNSP-03T2J
尺寸（cùn）規格：	320205120mm
材質（zhì）：	鋁合金
PDF：

簡介：

該話機適（shì）用於地鐵（tiě）、高速公路、電廠、油站、礦（kuàng）井、碼頭、鋼（gāng）鐵公司、大型項目等對防潮、防火、抗噪、防塵、防（fáng）凍（dòng）、防破壞性（xìng）等有特殊要求的環境使用。整機（jī）按零下35度到零上75度環境下穩定性（xìng）要求設計，其技術指標（biāo）處於國際領先水（shuǐ）平（píng）。

一、   產品特（tè）性
1、外殼：鋁合金鑄造，外殼厚度5 MM，堅固耐用、密封性好；表麵噴（pēn）塗進口反（fǎn）光（guāng）戶外漆，顏色（sè）醒目， 5-10年不褪色。坑腐蝕性極強。
2、   門（mén）蓋：獲得設（shè）計專利。受輕微外力，門蓋能自動彈回，不鏽鋼鎖扣自動（dòng）將門蓋鎖閉，防（fáng）止門蓋鬆動。門蓋打開（kāi）方向（xiàng），可根據行（háng）車方向確定。
3、掛鉤：不鏽鋼材質，利用磁感應掛斷，采用美國軍用最好的磁（cí）環管，可靠（kào）性強，不需要叉簧，沒有接觸縫隙。
4、手柄：特種ABS工程塑料，一體式（shì）結構，密封性好，經受敲擊（jī）不破裂、扭拉不變形，在（zài）零下35度不（bú）爆裂。帶不鏽（xiù）鋼的可（kě）收縮（suō）的軟管。抗拉（lā）力200KG 或者以上，可根據客戶要求修改。
5、線材：采用鐵氟龍線，耐酸堿、耐（nài）高低溫、抗（kàng）老化，不起（qǐ）火。
6、防水膠：采用進口防水膠，高粘度、耐高溫、高壓，防水（shuǐ）壽命10年（nián）以上。
7、手柄送受話（huà）器、鍵盤、蜂鳴器、電路板、外殼所有配件采用多層防水、防塵結構。具有三級
防水、防塵功能，整機等（děng）級達到（dào）國家標準GB4028-93IP66 / IP67
8、話（huà）機穩定性好，抗幹擾（rǎo）能力強，符合國家標準GB/T 15279-94

二、操作使用
1、   摘/掛機方式：摘/掛機（jī）方式為手柄控製方（fāng）式，摘機為接（jiē）通，掛機為斷開；

2、接聽電話：當有來電時，電（diàn）話機響鈴，取下手（shǒu）柄，即可和對方通話，通話完畢後掛（guà）回手柄（bǐng）；

3、撥打電話：取下手柄，按普通（tōng）電話機的（de）撥打方式進行操作，與對方通話；

三、主要技術參數（shù）

1、適用（yòng）於饋電電壓為33-60V的各種程控交換（huàn）機和（hé）調度交換機和調度（dù）交換機係統（tǒng）
2、溫度：-35℃~75℃ 相對濕度：10%~95% 大氣壓力：86~106 Kpa 環境噪（zào）聲：≤60dB(A)
3、振鈴聲級： ≥70dB

4、當用戶線為（wéi）3KM是（shì）的信號電平標（biāo）準頻率：低頻群（qún）：697-941Hz 高頻群：1209-1477Hz

頻率偏（piān）移（yí）：不大於（yú）±1.5% 組合信號的高低頻電平差：2±1dB

由諧波互調引起的總失（shī）真（zhēn）度比基（jī）本電平至少低20dB
5、通（tōng）話傳輸指標（biāo）：SLR≤12，RLR≤-1，STMR≥10，輸出阻抗：600Ω

6、具有超強（qiáng）的12組號碼儲存記（jì）憶（yì）撥號功（gōng）能（每組（zǔ）號碼最長16位）

7、在0.8mm 的電纜（lǎn）芯（xīn）線上，用戶線可達7KM長

四（sì）、防雷標準
電話機主板裝（zhuāng）置國際（jì）電信聯盟（méng）最高標ITU-T K. 21準（zhǔn）防雷管，防雷標準（zhǔn）符合GB/T 9043-1999