勝科（kē）海（hǎi）事“買斷”圓筒型FPSO設計公司

曾（céng）經為中（zhōng）國造船（chuán）業帶來“希望”的圓筒形FPSO設計公司Sevan Marine產權將被新加坡船廠收購。在海工市場，擁有核心技術的新（xīn）加坡船企未來將繼續成為中（zhōng）國造船業最大的競爭對手。

勝科海事（shì）買斷Sevan Marine所有知識產權

新加坡勝科海事近日與挪（nuó）威圓筒形（xíng）浮式裝（zhuāng）置（zhì）專業設計公司Sevan Marine簽署買賣協議，將（jiāng）以2800萬美元（yuán）的價格，收（shōu）購Sevan Marine所有知識產權的利益和所有權（quán）。

按照合同要求（qiú），勝科海事將接管Sevan Marine部分現有服務合同，為一些現有合（hé）同的合作夥伴提供工程服務，這些合作夥伴有應支付給Sevan Marine的（de）未償（cháng）付許可費用。

另外，合同內容還（hái）包括Sevan Marine子公司HiLoad LNG的95%股權，勝科海事將接管維護Sevan Marine三個辦公地點的所有運營和相關（guān）成本，包括未過期租賃協定（dìng），並雇傭Sevan Marine的26名員工。

在交易（yì）完成之後，勝科海事和Sevan Marine目前正在美國進行的訴訟將撤訴。去年，勝科海事及其子公司裕（yù）廊船廠在美國德克薩斯州的一家法院對Sevan Marine發起專利侵權（quán）訴（sù）訟。

勝科（kē）海事表示，通（tōng）過戰略性（xìng）收購Sevan Marine的（de）知識產權，可（kě）以解決雙方在侵犯知識產權方麵的長（zhǎng）期爭議。勝科海事將擁有（yǒu）一係列知識產權和知識，為全球船舶和海工部門執行領先的設計和工程解決方案。

這筆交易仍需獲得Sevan Marine股東和“特定第三方”的批準，如果完成買賣協議的任何條件在12月31日之前未能得到滿足，交易（yì）將（jiāng）會終止。

中國船廠首次（cì）建造（zào）圓筒型平（píng）台帶來“希望”

2006年，挪威SEVEN MARLINE公司在全球尋求“深海高穩性圓筒型鑽（zuàn）探（tàn）儲油平台”的製造廠家，由於當時海工市場空前火爆，所有大船廠的訂單幾年都吃不完（wán）；而且海工技術要求很高，風險也很大，SEVEN MARLINE最終找到當時的南通中遠船務。2007年3月（yuè），雙方在上海簽署合同正式啟動。

經過32個月的設計、建造、調試、試航，2009年11月正式向挪威SEVAN MARINE公司“交鑰匙”，被命名為SEVEN DRILLER；而南通中遠船務在建造過程中把它稱為“希望1號”。

南通中遠船務此後承攬了4座這種平台的設計（jì）與建造業務。“希望1號”、“希望（wàng）2號”、“希望3號”和“希望4號”。

“希望”係列圓筒型海工產品涉及“勘探鑽井類”“油氣生產類”“工程輔助類”三大類型。其（qí）中，勘探鑽井類（lèi）的“希望1號”“希望2號（hào）”“希望3號”已先後交付，並在巴西海域和墨西哥灣服役；油氣生（shēng）產類的“希望6號”浮式生產（chǎn）儲（chǔ）油船（FPSO）不僅是我國承接的首個為國外船東提供設計、采購和建造（EPC）的總包項目，也是世界（jiè）首個圓筒型FPSO。而工程輔助類的“希望7號”海上生活平台也已交付，並在巴西海域服役。

截至目前，全世界12座圓筒型的海工產品中有（yǒu）8座由中遠船務設計建造，國際市場占有率約70%。

2012年，南通中遠船務工程有限公司研發團隊完成的“深海高穩性圓筒型（xíng）鑽探儲油平（píng）台的關鍵設（shè）計與製（zhì）造技術”獲得國家科技進步一等（děng）獎。

2014年10月（yuè），中遠船（chuán）務圍繞（rào）“希望”圓筒型係列海工產品自（zì）主研（yán）發的核心專利技（jì）術“浮（fú）式鑽井儲油平台總段下水及旋轉合攏對接方法”榮獲第十六屆中國專利金獎，實現了（le）中遠船務在這一獎項（xiàng）的（de）“零”突破。